Хонда Акорд 2005 року

Эксплуатирую уже полтора года, купил б/у с 97000 пробега. Впечатления – только позитивные. Поражают отзывы в И-нете – на 99% позитивные, как ни об одном другом авто – просто оды поют. Присоединяюсь!

Удивительный автомобиль, загадочен феномен его популярности: в общем, он не для гонок (тяжеловат и требует солидной подготовки движка и ходовой), не для наших дорог (пузом шкряб, бордюров боится), экономичным трудно назвать (средний в своем классе), выезд на природу – не съезжая с дороги; по городу – не лучшая обзорность, как передних габаритов, так и особенно задних – смотришь в небо, пришлось-таки сразу ставить парк-троник и сложности с парковкой у бордюров). Фактически, машина узкой специализации – для трассы.

Но, такого удовольствия от вождения и просто нахождения в салоне (хотя у меня базовая версия) больше ни от какого авто в своей практике различных марок и классов не получал, в том числе и от пресловутого Мерина S-класса! Эргономика – на высоте. Кроме того – уверенность, что не подведет. Это – любовь! 🙂

Однозначно – трасса – его стихия. Легко ускоряется и после 150 (ездил до 200 за кордоном). 120 незаметно переходит в 140-160 по хорошей автостраде, приходится сбрасывать. Система Vtec – после 4500 об у двигателя только жизнь начинается!

Говорят, дорогое обслуживание. Если попал на запчасти, то ты действительно “попал”. А так, очередное ТО обходится около 2200 грн – думаю, это нормальная цена, чтобы еще год, или 15 тыс. км чувствовать себя уверенно.

До меня меняли только колодки. Я поменял задние колодки, свечи, шланг ГУР (как в сервисе сказали “болезнь” – за 3300 грн), сделал регулировку клапанов. Солидный износ дисков, но пока еще терпит.

Замечательный внешний вид со стремительными формами. Это не маленький, экономичный городской автомобиль! А солидный семейный седан для дальней дороги.
Хотите получать от жизни и дороги удовольствие, часто ездите на дальние расстояния, тогда этот шедевр – для Вас! Разочарования не будет.