Хонда Акорд 1999 року

Автомобильчик попался с темным прошлым в смысле боя. Когда покупал подкупился цветом (темно синий баклажан) и внешним состоянием без единой царапины. В последствии были разочарования, ввиде сработавших подушек и постепенно умирающего кондиционера. Пробег на момент покупки составлял 135 тыс км в июне 2004 г.Начав эксплуатацию, а это ежедневно от 60 до 600 км, месяц проблем не знал. Но потом начались сюрпризы, не скажу, что очень неприятные но все-таки: 1. Загремел перед, т. к. иномарка далеко не первая то проблему решил так: втулки стабилизатора – оригинал, нижние шаровые лимфердер, верхние 190 мерс оригинал т. к. на Хонду только рычаг в сборе за неприличные деньги. 2. Натяжной ролик не оригинал не помню какой-то японец и ремень Гейтс (Понты об оригинале на б/у машины я не приемлю, если есть деньги на новый автомобиль то есть и на оригинальные запчасти с понтами. Поэтому хороший не оригинал имеет место жить на б/у автомобилях и это проверено личным опытом). 3. Масло Мобил синтетика 5W40. После промывки и замены был угар 3 тыс км затем доливка и до замены плавный угар с середины щюпа до нижней метки. Больше не мою просто меняю и все. 4. Кондиционер на сто вылечили герметиком и заправкой 50$ все удовольствие и никаких проблем. 5. Передние колодки, (Кашияма, Лукас-хонда стоят 100$ и выше) купил по Япан карс за 35$ ставил с сомнением, но когда старые оказались того-же производителя сомнения пропали.Впечатления.Что хорошо: управляемость выше всяких похвал можно ВСЕ на любой скорости, торпеда и органы управления на оценку отлично (у меня рост 192 см) это первая машина на которой я вижу все приборы, двигатель 1.6 но вполне приемлем в городе, если надо пульнуть пульнет Ауди 1, 8 АДР 20V так не стартует, налоги и расход бензина (8 л на бак по кругу) радуют кошелек, тормоза супер, обзорность на хорошо (проблемно подъезд к препятствию задом).Что плохо: чтобы забраться в машину ей нужно хорошо поклониться, но это мой рост. Сиденья для такого автомобиля отвратительные, здесь плохо все и количество регулировок и механизмы и их профиль. Отделочные материалы салона на 3 балла максимум велюр далеко не лучшего качества вытирается на боковой поддержке (когда автомобиль покупался все было идеально за 1 неполный год скоро полезут тряпки, это у меня первый японец с таким проколом). Моя подушка продавилась до железяк разобрал и понял здесь просчет проектировщиков сидений прийдется ремонтировать и дорабатывать конструкцию. Багажник особенно его крышка откровенно дешев, голое железо и все. Дно просто кусок ДВП обклеенный карпетом. Дверные петли согнуты из куска железа толщиной 3-4 мм, ну это болезнь всех японцев. Дверные карты без нормальной ручки, то что есть разве что удобный карман для мобильного телефона. Фиксаторы дверей в открытом положении выполняют разве, что функцию ограничителей открывания. Выдвижная антена просто дрянь хотя и фирменная. Дорожный просвет мал если бы не металлическая защита картера то поддону и коробке давно была бы смерть по нашим дорогам. Солнце защитные козырьки могли бы быть и с подсветкой. Плафон освещения салона поможет разве, что найти пачку сигарет возле ручника, для задних пассажиров его явно мало. С таким двигателем, светотехникой (наружной), управляемостью я прощаю этой машине качество отделки.