Хонда Акорд 1977 року

Обойдя Хонду я сел за руль и с удивлением обнаружил что он ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ! Аккорд того времени был размером с нашу Волгу, но сколько в нем было начинки!И так по порядку! Двигатель объем 1.6 (карбюратор) – расположен поперечно, как у нашей “девятки”. КПП – механика 5 ступеней. Привод на передние колеса. Вакуумный усилитель тормозов. Электро-бензонасос в баке. Передние тормоза на дисках, задние – барабан. Электропривод вентилятора.Теперь салон: Гур, полный электропакет (все стекла, зеркала), кондиционер, велюровый салон в цвет автомобиля (темнокрасный), задний диван с подлокотником, пепельницы в дверях с подсветкой. Багажник и бензобак уже тогда открывались из салона.Сравнить эту машину, даже с новой нашей Калиной невозможно – качество машины было просто нереально высоким. По истечении 30 лет закисли задние электроподьемники и порвался трос спидометра, все остальное работало как часики!Я обошел машинку, сел внутрь, вставил ключ, старт – и Аккорд запел! Звук мотора пел настоящие аккорды – отсюда название. Выехав на трассу я с удивлением обнаружил, что это просто какой-то ураган! Весь секрет был в хитром карбюраторе, Японцы – вам огромный респект за такую Машину!Данные о реальном пробеге спрашивать было глупо, неизвестно сколько было у этой Машинки хозяев, но сохранился Аккордик чудно, скорее всего владелец гаража поменял ремень грм и масло, сделал минимальный сервис для продажи и продал мне это чудо за 500 баксов (тогда машинки на Кипре были дорогие) – сущие копейки по тем временам.За год нещадной эксплуатации по всему острову вышел из строя генератор – перестал давать зарядку и накрыл аккамуляторную батарею. Учитывая возраст найти такой-же было непросто, нашел случайно на автоутиле за Лимассолом, но корпус был другим – короче собрав из двух один я с замиранием сердца поставил его на место, повернул ключ и все заработало. Чудо!Удивлял низкий расход бензина, высокая мощность мотора, отличные тормоза, вобщем владельцы современных Аккордов знайте – и первый Автомобиль этой марки был очень и очень достойным! Потом я пересел на Паджеро, но звук мотора моей Ласточки я слышу во сне до сих пор… Моя ласточка. Самая первая Хонда Аккорд 1977 года, моя ровесница…Дело было на жарком Кипре еще в 2003-2004 году. У меня на тот момент был Форд Эскорт и поехал я в гараж за запчастями к знакомому островитянину. Увидев мой дрим-кар он покачал головой и посоветовал – выбрось это ведро и купи у меня лучше Хонду.На тот момент это был первый японский автомобиль в моей жизни, пусть и древний как мамонт! Зато какой!Все зависит от финансов, смотрю в сторону Мерса.