Хонда 2004 року

Четыре месяца как приобрел за 225тыс. . Год выпуска – конец 2004. Пробег – 63000км. Думаю, что реальный, так как уж очень много собачьей шерсти в салоне было, а с собакой японцы много не ездят, я думаю. Было бито и сделано левое крыло. Я на этот счет не заморачивался – геометрия кузова не нарушена, крыло сделано и покрашено.
Мотив был – нужна “инвалидка”, которой можно было бы управлять одной левой рукой – с автоматической коробкой , кондиционером и усилителем руля, так как востанавливаюсь после серьезного ДТП .
При покупке из ремонтных движений – сделали рейку за 5тыс.., т.к. постукивала, заменили всю жижу и фильтры. Воздушных заказал сразу 5шт., чтобы потом не искать, т.к. дефицит. Все!!!
Особенности, которые удивили: двигатель висит под дном посередине авто. Предугадываю вопрос – проходимость нормальная – 100м грунтовки до дома и бордюры – не цепляет! Доступ к номеру и свечам с люка за задними сиденьями. Его же прийдеться открывать при постановке авто на учет. Масло меняется с левого лючка сзади. Лючок этот открывается кнопкой, находящейся под задней дверью слева (открой заднюю дверь – и увидишь слева внизу такой стерженек, за который нужно потянуть). Не перепутай – бензин справа!!! Под левым задним колесом – масляный щуп двигателя. Фильтры меняются снизу. Необычно, но очень удобно. Антифриз, кондей, тосол – под передним капотом. Тормозная – на парпризе справа в углу под лючком. Где коробка – понятия не имею. Не было нужды. Сдается мне, что если что-то в машине сломается – придется ждать заказ из Японии, так как в милионном городе всего три таких машинки. Но не ломается! Меняю фильтры и масло. Проехал более 14 000км. Пока очень нравится. Конечно, не болид, но возит с комфортом на работу и назад. Сидишь выше, чем на легковом, поэтому проблем с правым рулем нет почти.
На дорогах люди при встрече улыбаются радостно. Такой “Вагончик счастья” цвета синего металлика. Дочка смеется – холодильник на колесиках. Что-то есть похожее. Съездил назад – нормально. Причем ехало четверо взрослых и ок. 350кг груза. В два конца – ок. 3000км.
Живу в коттедже за городом. Машинка очень вместительная, удобная. Выручает постоянно – если сложить задние сиденья, получается грузовой отсек длиной в два метра и высотой в 1, 2м. Много чего возилось за это время – от тюков с мин. ватой до валунов с моря. Впечатлила перевозка семи заправленных газом 40-литровых балонов, причем не складывая задние сиденья. Не Камаз конечно, но удобно.
Из неприятного -неожиданно большой расход топлива при маленьком объеме двигателя (0, 68л) – ок. 9, 5л/100км в смешанном режиме. Но это объяснимо – 900кг “тянуть” чем-то нужно. Еще ее на трассе при боковом ветре на скорости 80-110км/час “болтает”. Макс. “выжимал” 130км/час. Тоже понятно – парусность при маленьких (R12) колесиках.
Зато налог – смешно сказать – что-то около 400 (четырехсот, ты не ошибся!).
***Да, забыл сказать – Honda Vamos dog trewel edition – ее полное название, что в переводе – серия для путешествия с собакой. Собаки пока нет. Но, когда заведу – будет очень удобно с ней ездить.
Вывод – практичный, прикольный, надежный автомобиль, который к тому же с “харизмой”, что-ли. Короче – владеть им приятно и необременительно.
Не уговаривайте, машина не продается :-)))! Срастутся переломы, куплю себе чего-нибудь 2-х литровое, а эту жене оставлю.
*****Риторический вопрос – было шесть иномарок от дизельной Volvo и Crown с 3-х литровым двигателем, до вот этой маленькой, но классной Хонды. Ну п-о-ч-е-м-у они могут, а мы миллиарды денег налогоплательщиков (наших с тобой денег, брат) в этот ублюдочный авто-ВАЗ отправляем? Ну моют они себе бабло, но ведь и делаться же что-то должно на оставшиеся? При покупке основное внимание, на мой взгляд – выбор комфортного салона (вариантов много) – при исправном двигателе и коробке. Выбирал между Тойотой Спарки, Маздой Скрум, Дайхатсу Атрей, Мицубиши таунвагон и еще каким-то “микробом” от Судзуки.
Хороши все, но в этой душа какая-то была.