Хонда 1999 року

Очень приличный автомобиль в своём сегменте – универсалов. Привод – передний, хотя есть модели с подключаемым задним мостом. Правда, очень низкая посадка, и, как следствие, малый клиренс. Садиться в авто можно только приподняв руль (он регулируется по высоте). Коробка – автомат, двигатель 2 литра, поэтому довольно прожорливая, когда притопить за 130. Подвеска – жесткая, спортивная, но я где-то прочитал, что автомобили такого класса относятся к “спортивным универсалам”. Гружёная – идёт как по маслу. По бездорожью не поскачешь, да она и не предназначена для этого. Вместительность – офигенная, 2-х метровый холодильник влез в багажник вместе с упаковкой.
АКПП – 4х ступенчатая, с повышающей 4 передачей. Длина кузова – 4,6 м, но очень небольшой радиус поворота для такого авто. Хотя парковаться задом – сначала было стрёмно, вообще не видно, что там сзади делается. Потом привыкаешь.