Хайма 3 2011 року

Владел данным автомобилем почти пять лет с 2011 по 2016 год. Машина приобреталась в салоне “Автокомплекс” на ВДНХ новая в июле 2011 года, сборка завода “Дервейс”. За время владения прошла 85000 км. Продана в конце апреля 2016.Стоимость авто при покупке составляла 430 т. руб. за эти деньги в комплектации были – кожаный салон, 4 электростеклоподъемника, электрорегулировки и обогрев зеркал, климат-контроль, АБС, ЕБД. Эксплуатировалась круглогодично, в основном в условиях Москвы.Про качеству сборки на “Дервейсе” ничего хорошего сказать не могу. Даже колесные гайки оказались под разные ключи 19 и 21. В течение первых 1500 км. были дикие вибрации на руле при включенном климате в режиме холостого хода, при прибытии на первое ТО менеджер салона пытался мне внушить что это нормально, но настояв на своем я заставил их проверить все узлы и агрегаты и протянуть все что можно. В результате получил абсолютно другой автомобиль, в котором ничего не тряслось и не гремело. Что говорит далеко не пользу заводской сборки.В дальнейшем машину обслуживал в собственной СТО. До 50 т. км. менялись только расходники, на 50 т. км. “закончились” стойки амортизаторов, на 60т. км. шаровые опоры. После 3 лет эксплуатации “сел” ближний свет, при разборе фар выяснилось, облез отражатель, в итоге замена обеих фар головного света, что составило круглую сумму почти в 20 т. р. На 80 т. км. заменил тормозные диски по кругу. К этому же времени относится и замена задних ступичных подшипников. На пятый год машина начала активно цвести, в связи с чем принято решение о продаже. В итоге расстались. Резюме, неплохой автомобиль за такие деньги. Но… очень слабое ЛКП, при малейшем сколе появляется ржавчина, крайне дорог в обслуживании (стоимость запчастей на данный авто сопоставима с ценами на маздовские запчасти), большие проблемы с наличием и заказом запчастей.