Вольво ХЦ90 року

Решил поменять мицубиси Паджеро Спорт на что-нибудь по-лучше. Долго выбирал авто – трехлетку. В результате принял решение, что за 35-38 тыс. лучшее что можно взять – это ХС90. Взял выпуска конец 2003г. Внешне – мне очень нравится, хотя это дело вкуса. В любом случае – внешность выразительная. Двигатель 2,9 литра битурбо, мощей хватает. Разгоняется в обещанные 9 сек. до 100км\ч – вполне достойно среди одноклассников. Привод передний с автоматически подключаемым задним приводом (при пробуксовке). Из наворотов – фактически все: ксенон, кожа, подогревы всего (кроме задних сидений), нави, DVD, т.д.. Третий ряд сидений – тесновато для высокого мужчины, но даже там есть отдельная регулировка печки и бардачок с подстаканниками.Родная акустика – лучшее что я видел (слышал) из родной акустики в машинах. Десять колонок выдают замечательный звук, встроен многополосный эквалайзер, для DVD выдает полный эффект присутствия при просмотре кино, комплект из 4 радионаушников (чтобы пассажиры не нервировали водителя в пути), отдельное радио для задних пассажиров.На машине езжу год. За это время не ремонтировал ничего! только масла и проч. сменники поменял. Стоимость обслуживания на родном сервисе – приемлемая. Мицубиси обходился несущественно дешевле.Но ксеноновые блок-фары, например, стоят 45 тыс. – лучше застрахуйте мшину.Если сравнивать Паджеро и ХС90, то разница примерно как между “козлом” УАЗиком и вазовской “десяткой”. Вольва водится легко, радиус разворота небольшой, как легковая машина, в паджере же чувствуешь себя водителем грузовика. На трассе не рыскает, спокойно идет 200 км\ч. Часто езжу в командировки по 600 и более км, за рулем при этом не устаешь. Сиденья впереди очень комфортные, мягенькие, регулировки все электро, подогрев. На задних – не так здорово, но вполне удобно. Так как у нас маленький ребенок, что привело меня в восторг, так это наличие встроенного детского сиденья на втором ряду посередине – просто класс!Как правильно про вольву писали – управление скучноватое – электронные системы за тебя все додумывают, крениться, заноситься не дают вообще. Но я не шумахер, люблю комфорт, безопасность.Вообще управление доставляет огромное удовольствие – сделано добротно и с умом. Ямы глотает очень хорошо, идет мягенько.Зимой заводится без проблем.Но прошу обратить внимание – это замечательная, высокая, комфортная, качественная машина, но это не внедорожник. С внедорожником ее роднит только высокий клиренс. В остальном – это легковушка!Но для того чтобы проехать по гравийке или колее в деревне, наехать на бордюр – вполне нормальноКороче говоря – я лично от машины в восторге, а плуги по полям таскать я не собираюсь.