Вольво ХЦ70 2003 року

Немного о своем опыте эксплуатации этой марки.Это мой служебный автомобиль, пробег св. 25 тыс.Замечу сразу: это авто не для активных водителей. И это несмотря на смену имиджа этой марки (якобы спортивность плюс динамика плюс комфорт). Вас будет раздражать неинформативный руль (я впервые поняла, что это означает, когда села за руль Вольво). Вас неприятно удивит, что эта машина с довольно низким центром тяжести ужасно кренится в поворотах, грозя переместить вас из водительского кресла куда-нибудь в другое место. Вы будете озадачены боковыми зеркалами, которые сделаны как-будто специально, чтобы вы не грешили частыми перестроениями из ряда в ряд. И несморя на то, что лично мне дизайн этой марки очень нравится, для Москвы это не харизматичный автомобиль. Несмотря на черный цвет, классные ксеноновые фары и внушительные габариты, дорогу вам никто не поторопится уступить. Тем не менее безусловные плюсы все же есть: 1 – отличный приемистый турбированный двигатель, который позволит резко (но в разумных пределах) ускориться на любой скорости; 2 – ставлю “5” работе АКПП (секундная задержка в переключении передач не в счет); 3 – тормоза тоже отличные, АБС рано не срабатывает; 4 – фактор низкой популярности у угонщиков (тьфу-тьфу, не сглазить бы); 5 – ужасно нравятся стеклоочистители на фарах, никакого сравнения с обычными стеклоомывателями; 6 – то, что комфорт на высоком уровне, и надеюсь, безопасность тоже, – с этим не поспоришь; 7 – Вольво хорошо эксплуатировать зимой, когда думаешь не об удовольствии от вождения, а прежде всего, о безопасности – тут, признаю, скандинавы вне конкуренции. Вольво ХС 70 хорошо едет по прямой, отлично тормозит, неплохо ускоряется. Утилитарность в чистом виде. Выбор законопослушного буржуа. Мечта домохозяйки с тремя детьми и собакой. И “всего” за 50 тысяч! Но себе бы я такой не купила…