Вольво С80 2012 року

Добрый день.4 последних года передвигался на LR RR Sport SCH.Отличный автомобиль, могу сказать. Неприятностей не доставил, проблем не принес. Все было здорово, кроме нескольких моментов: – пробег приблизился к 100 т. км. – возраст RR приблизился к 7 годам. – расход при текущих пробках составлял около 30 л. топлива на 100 км. пути – КАСКО не дешевеет и переваливает за 100 т.\год – Налог на 400 кобыл в топливо не перешел и стабильно составлял 60 .т..\годПараллельно, с рождением второго ребенка, пришло понимание, что время гарцевать закончилось и свои эгоистичные желания, наступив на яйца, надо засунуть поглубже в ж.пу. Ибо пришло время покупки новой недвижимости. Было принято решение продать RR, т.к. у жены джип – можно за город съездить, а для города и пробок можно и пузотерку купить.Не долго думая, вновь наступив себе на яйца, решил купить нечто переднеприводное – чтоб зимой не е….ся. Хотя задний привод всегда был более по душе.Т.о. были отвергнуты Мерседес, Лексус и БМВ.Также обязательным условием было попадание в зону “нормального” налогообложения с точки зрения мощности. Для меня это до 250 л.с.И как то вариантов совсем не осталось. Т.о. была приобретена Вольво S80 декабря 2012 г. с рестайлинговой коробкой и мощностью в 249 л.с.Досталась она мне с пробегом в 13 т.км. за умеренные бабки, тысяч на 150 ниже рынка.Хорошая комплектация: keyless, камера, парктроники спереди и сзади, не плохая аудиосистема (музыку проигрывает и с флешки и через bluetooth + качественная беспроводная связь), деревянный руль. Остальное – как и у всех других S80.Ремарка: RR, конечно, зачетный транспорт, но мне не доставило удовольствия угореть на 600 т. за 4 года на разнице между покупкой и продажей. И это не включая налоги, каски, ТО, бенз и прочееВозвращаясь к теме: добавил к продаже RR 100 т. и получил почти новый автомобиль с еще 2 годами гарантии (2-ой год от дилера в подарок)Что могу сказать о машине: до этого на Вольво не ездил, могу сказать, что все не плохо: – достаточная шумка – хорошо продуманные органы управления – достаточно много места внутри автомобиля – не маленький багажник – удовлетворительная динамика – это первый мой авто с турбиной, ранее всегда ездил на атмосферниках. Мне атмосферники ближе. Плюс ко всему понимаем, что после 400 л.с.на тяжелом джипе ощущение скорости на седане принципиально другое. – бензин не жрет в принципе. – достаточно сбитая подвеска. – внешний вид не потерял актуальность, хотя модели уже много лет.На текущий момент времени не нравится только одно – слишком мягкие амортизаторы.Прочитал тут в одном из отзывов о S80, что Вольво как хороший друг.Поездив несколько месяцев, начинаю понимать автора.Не думал, что автомобиль будет нравиться, думал, что будет просто средство передвижения.Пока как то так.Далее будем посмотреть.