Вольво С80 2010 року

Выбор. После трех с половиной лет владения Пассатом Б6, решил взять автомобиль выше классом, немного больше, комфортнее, но в пределах определенного бюджета. Но и главным образом достали проблемы с Фольксвагеном, особенно зимой – вечная проблема завести автомобиль в морозы, летом автомобилем наслаждаешься, если не считать динамику, так как 150 л.с. стало откровенно не хватать.Конечно заглядывался на премиальную троицу BMW 5, Mercedes Е, Audi А5, однако в бюджет не вписался все стоили от 2-х миллионов , причем Мерседес получался выгоднее всех. В итоге выбор остановился на Вольво, так как при покупке со всеми скидками дилера уложился в 1,5 миллиона, без допоборудования, в хорошей комплектации Summum и с мощным двигателем. Ну и нужно сказать, что это реальная альтернатива. Первые впечатления от вождения – автомобиль предвосхищает ожидания, не смотря на то, что автомобиль на пол миллиона дешевле немецкой троицы, удивила и качественная шумоизоляция и плавность хода и управляемость – все на высоте, по плавности подвески уступает разве что Ешке. Ездил в основном по трассе (Новорижское шоссе) на работу (против шерсти), машина ведет себя отлично, идет по трассе как по рельсам, свободно набирает 200 км/ч и выше. На трассе чувствуешь себя очень свободно, даже на дорогах с однополосным движением, с обгоном нет проблем, мощности хватает во всех ситуациях. Эксплуатация не доставляет никаких проблем, во-первых межсервисный интервал 20 тыс.км., во-вторых вообще ничего не ломалось, обращался однажды по гарантии – потек бачок омывателя, по гарантии разобрали и собрали, сказали, патрубок сложный и многосоставной иногда кое-где протекает, после сборки в течение последующих 2-х лет более не вспоминал про него. даже если сравнивать с эксплуатацией Пассата (трижды перегорал клаксон, один раз менял движок омывателя фар, аккумулятор). Хотя по ТО нельзя сказать что было дешевым, самое дешевое порядка 18-20т.р., последние два на 60 и 80 тысячах километров пришлось выложить примерно по 60 т.р., но в одном точно был уверен, что от ТО до То ездишь без сюрпризов на любые расстояния и при любой погоде. Кстати, в морозы заводится вообще без проблем, особенно меня это радовало после владения Пассатом. По качеству салона, если снова сравнивать с Пассатом, то на ттерьем году эксплуатации там появились сверчки причем в морозы еще и подвеска скрипела, в S80 с этим проблем не было, на 4-й год только начало скрепеть сиденье водителя на кочках, в сервисе посмотрели, вроде перестало скрипеть.