Вольво С80 2000 року

На Вольво уже 2 года. Проехал 90 000 км.Такого дорогого в обслуживании авто у меня еще не было! (По правде, половину поломок – по моей собственной вине, типа “прозевал помпу” – лови капиталку). Хотя и полюбил я это авто, как живое… Сейчас надо продавать – жалко…Плюсы: формы, салон, комфорт – супер! Для задних пассажиров места достаточно при максимально отодвинутых передних сиденьях. Дорогу держит отлично даже на 160-180 км/час. Расход дизеля приятен – 6-9 л (трасса-город). Музыка отличная. Никакого усилителя не требуется – все частоты слышно на средней громкости. Если поставить высокую резину, 225/60 R16, ям не чуствует, глотая неровности. Салон тихий. Жаль только, что звук двигателя от WV уж очень громко доносится при разгоне, на холостых. В пути же двигателя не слышно. Свет, еще не ксенон, но светит ОТЛИЧНО. Дорогу видно далеко вперед на ближнем (есть регулировка фар).Минусы: Стоимость запчастей – дороже аналогичных немецких авто. Слабая передняя ходовая (замена 30-40 000). Поменял ступицы. Слава богу, что задок хоть крепкий. Автомат работает как-то заторможенно. Движка 2, 5 маловато для 2-х тонного авто, хотя от 80 до 150 набирает ровно, достойно. Больное место – АКПП (Aisin). Ходит 100-200 тыс. Возможно, если очень бережно относиться, с этой проблемой не столкнетесь. Так и не смог разобраться с климатом – в авто режиме дует холодным воздухом, как невменяемый… Поймать нужную температуру в салоне удавалось за 2 года считанные разы.Удачи на дорогах и в жизни. В целом от машины остается гораздо больше положительных впечатлений, чем отрицательных. Кто купит авто в хорошем состоянии и будет обслуживать, как положено – хлопот доставит минимум. Если в общем нравиться концепция шведов – авто можно брать.