Вольво С60 2006 року

Предупреждаю сразу: я не представитель Вольво или какого-либо дилера. Моя задача не подсадить читателя на автомобиль, а передать свои субъективные, личные ощущения от владения, управления, обслуживания автомобилем Volvo S60 AWD 2,5T. Автомобиль был приобретен в августе 2006 года, но модельный год уже 2007. Проехал на нем 63 тыс.км. Ощущения: 1. Я не представляю зачем автомобилю ехать быстрее – для меня динамики предостаточно. Турбина низкого давления – это подхват на любой скорости. 2. Комфорт… не хватает только тапочек и пледа, чтоб почувствовать себя как дома. Некоторые говорят, что слабая боковая поддержка кресел. При моей комплекции (173 см, 74кг) я в креслах себя чувствую очень комфортно и не вываливаюсь. Климат-контроль на отлично. 3. Удобство… все под рукой, нечего добавить. 4. Качество… машине 5 лет, пройдено 62 тыс.км. в салоне до сих пор ни одного сверчка. Пластик мягкий. 5. Надежность… за время эксплуатации заменил ступицу правго заднего колеса – полетел подшипник, масло в коробке, и еще какие-то ограничители угла поворота передник колес., масло , ограничители , при прохождении ТО. 6. Сервис… То, что сервис дорогой у Вольво – это 100% миф. Причем миф, созданный самими дилерами. Поясню. Оказывается дилер добавляет еще какие-то работы по проверке, замене чего-то и наваривается на этом прилично. Кроме того, з/ч купленные у дилера, как правило дороже процентов на 30-40. Во время гарантии ничто вам не мешает взять их в проверенных и-нет магазинах и поставить у дилера, заплатив ему только за работы – МАШИНА С ГАРАНТИИ НЕ СЛЕТАЕТ. До этого был Форд Мондео (Форд славится не дорогим сервисом) – ТО стоили дешевле тыс. на 2… 7. Расход… Тут ничего не поделаешь, за динамику приходится платить! Езжу активно, быстро и часто по пробкам … Расход летом 16-18 литров на сотню, зимой до 19 доходит. При этом, ездила супруга, расход опускался и до 13,5 литров. Климат даже не думаю выключать когда либо. 8. Рулежка… для меня все супер. Кто-то говорит, что валкая, не знаю – не замечал. Хотя понимаю, что за комфортную езду платят остротой руля и настройками подвески. Единственное что убивает – это радиус разворота… Это просто ахтунг, наверное как на 21ой Волге… Но это плата за безопасность – двигатель расположен поперечно (кстати именно для этого стоят эти ограничители, которые рекомендуют менять раз в 20 тыс.). Кроме того, после полного привода, не сяду на передний, а уж тем более на задний. Зимой рулить одно удовольствие – машина как едет как по рельсам на снегу, что не скажешь про Мондео. 9. Клиренс… Низковат – спорт обвес. Юбку переднего бампера пришлось поменять – поламал об бардюр, спрятанный в снегу. И по моим наблюдениям она сломана у 9 из 10 Шестидесяток. Красота требует жертв.) Кстати, эта одна из причин, почему собираюсь менять машину… 10. Багажник… Не самый большой в своем классе – для города в самый раз. ОЧень удобная штука – крючочки в багажнике – подвесил пакет с продуктами и не ловишь потом сметану из дальнего угла… 11. Страховка… около 5% стоимости авто в начале, т.е. сравнительно недорого. 12. Угоняемость… в топе самых НЕ угоняемых. У меня стоит штатная сигналка + штатный иммобилайзер – достаточно. 13. Музыка… У меня стоит головное устройство (штатное) с Doulby ProLogic II с саббуфером – это просто супер! Правда вот нет MP3, но я привык. 14. Дизайн… Мне нравится, до сих пор смотрится современно. Вот в принципе и все, что хотел рассказать. Очень доволен авто. Рекомендую. И в заключении, так сказать, резюмируя: В настоящее время продаю по причинам (в порядке значимости): 1. Низкий клиренс. 2. Появилась дача в отдалении от асфальта, 6 км грунтовой дороги – нужен хотя бы паркетник. 3. Багажник не дачный – много всего не запихнешь. 4. Хочется чего-то нового… но это самая неважная причина… Всем спасибо за внимание. Надеюсь отзыв будет полезен.