Вольво С40 2002 року

Владею автомобилем Вольво С40 на протяжении длительного времени. Покупал не новую, в солидном( для другой марки) возрасте. Когда впервые сел в машину, удивился очень удобные сиденья. Имеется даже поясничный регулируемый валик. Вообще сиденье регулируется довольно точно под любого водителя. Органы управления автомобилем находятся что называется “на своих местах” и интуитивно понятны. Кондиционер легко справляется с любой жарой. Печка зимой довольно быстро прогревает салон, а подогрев сидений делает салон уютным за 1,5 – 3 минуты. Багажник вместительный, можно сказать огромный. ДВС заводится в жару и мороз легко. Мотор разгоняет машину свыше 170 км/ч, мог бы наверное и больше, я не стал рисковать. Бензин потребляет как 92 так и 95. Несмотря на то, что 92 бензин стоит дешевле 95, заливать 95 оказывается экономически выгоднее, так как расход 95 бензина заметнее меньше 92. Да и мотор более резво себя ведет на 95 бензине. В результате расход на трассе 92 бензина – 8-9 литров на 100 км, 95 бенз. 6-7 литров на 100 км. На вольво не рекомендуется ездить вне дорог, так как клиренс всего 15 см, что явно недостаточно, что бы покорять бездорожье. Асфальтное шоссе его стихия. На шоссе, и летом и зимой, вольво ведет себя устойчиво, четко держит дорогу, позволяя водителю и пассажирам чувствовать себя в полной безопасности. О стоимости обслуживания следует сказать особо. Разные СТО оценивают свои услуги по разному. Каким критерием руководствуется в каждой конкретной СТО мастер, оценивая свои услуги, – лежит на совести мастера. Но в среднем ( не у дилера) работы по обслуживанию Вольво стоили 1 000 нормочас. То есть не дороже обслуживания автомобилей других (менее пристежных) марок. В общем 10 летний Вольво позволяет за довольно небольшие деньги владеть безопасным, надежным, престижным, комфортабельным и экономичным автомобилем.