Вольво 740 1988 року

Машинка конечно прошлого века, но таких достаточно ещё встречается на дорогах, да и более поздние модели, но в прочем так-же неуклюжие чемоданы. Авто не очень-то быстрый и маневренный, подвеска в принципе мягкая, авто практически всегда едет в раскачку. Салон большой, вместительный и высокий.КПП надежная более-менее, а вот двигатель, -это конечно у Вольво сплошная проблема, даже если глянуть объявления, то масса таких авто продается с пометкой:=стуканул движок. Это у них слабое место.Если брать такое авто в качестве первого, то оно может стать последним.Багажник просто огромный, как и капот, ну сразу видно, типа солидный авто.Если сравнивать с отечественным автопромом тех лет, то в Вольво уже массово устанавливали электрические стекло-подъёмники и люк во многие машины ставили, в общем машинка как-бы не плохая по оснащению.Обзор с места водителя не плохой, учитывая большой капот, машинка не для скорости, а вот для вальяжной неторопливой езды в самый раз.Запчасти стоят копейки, да и особо не проблема, на многих авто-разборках есть.Машинка длинная, не меньше Волги, приблизительно как ГАЗ 3102.Внешне выглядит угловато, большая корма, из-за этого Вольво 740-ю прозвали Шведским чемоданом!Если Вы ездите аккуратно и не рвете машину, то 740-ю можно прикупить и то с бензиновым движком и пробегом желательно не больше 200,000, но с таким пробегом найти просто фантастика.Раз на такой покатался три дня у знакомого просто без дела стояла, вот и решил протестировать, что за чудо техники, после этого хоть катером управлять, лужи проезжает как будь-то плывет.Для первого авто машинка тяжеловатая, так что стоит подумать.