УАЗ Патріот 2015 року

Последние 10 лет езжу в основном на мерседесах, да и сейчас владею w204 и w211, так что патриот 3-й автомобиль в семье. Купил его т.к. просто понравился, причем не только мне, но и жене (что неожиданно) смотрел лексусы новые GX460 и Range Rover если это можно назвать альтернативой. Лексус показался недоделанным – нет ни нормального круиз контроля ни электронного ручника ну традиционная японская (анти)эргономика и за это 4+ миллиона, рэйндж слишком дорогим, т.к. в путной комплектации (автобиография) стоит в районе 7 миллионов. М класс мерседес тоже не слишком понравился, т.к. по сути это мой полноприводный Е, только чуть выше и универсал. Тк в деньгах ограничен не был купил маскимальную комплектацию дизель – лимитед, сделал шумку и поставил защиту. Сигналку ставить не стал. Проехал 1500 км – в машине не разочаровался, да дребезжит, да козлит, да динамика не ураганная. Дизель достаточн шумный, хотя, вроде, прикатывается постепенно, расход средний 80% город 11,5 литров, трасса 9 л и менее. Дизель радует приемистостью. полка момента 1800-2800 обм позволяет уверенно ехать в гору на 5-й передаче 75-80 кмч. Правда машину не назовешь быстрой – ее скорость 90-110 кмч, дальше мне после мерседеса не комфортно. Трогаться на асфальте можно со 2-й – получается достаточно шустро даже для потока. За 1500 ничего не сломалось, не отвалилось, не потекло – смотрел на яме, вроде все нормально прикручено, под капотом тоже сухо. Хотя трансмисионные шумы весьма отчетливы Машина очень нравится детям (4 и 5 лет) они могут стоять в салоне в полный рост, а в багажнике играть “в домик”. Будем выезжать на природу всей семьей. Понравилась профилированная спинка задних сидений – сидеть достаточно комфортно Есть нарекания по эргономике – коротковата подушка водительского сиденья и подлокотник мог быть длинее. кроме того штырек управления маршрутным компьютером расположен весьма нелепо и неудобно. В идеале хотелось бы руль чуть толще и управление магнитолой с руля. Хотелось бы 6-ю передачу для дизеля. на 5-й 90 кмч в районе 2400 об м соответсвенно 110 кмч 3000 обм. 6-я передача позволила бы ехать более комфортно и улучшила бы максималку дизеля – запас тяги есть. По поводу ЕСП – он там не нужен, а на бездорожье тупо вреден. Возможно не помешали бы подушки безопасности В общем очень неплохо для отечественной машины. Рекомендую к покупке