УАЗ Патріот 2006 року

Всем привет! Читал комменты и решил написать.В своё время на работе достался укатанный патрик. Пробег за 80000 км требовал постоянных денежных вливаний. Мучился недолго, поменяли на новый в комплектации limited. Вот здесь впечатления совсем другие!!! Кидайте в меня помидорами-160 по GPS по хорошей дороге.Есть свидетели!!Больше не выжали.При покупке на передний мост поставил ХАБЫ,после старого патрика,где включил из кабины передний мост,а он под нагрузкой,в говне, выскакивал,просто и надёжно!!! Расход 16 литров в смешанном режиме. Масло кушал,но терпимо.Двигатель надо крутить,корейская коробка требует хорошего подхвата. Настроение портили датчики своими капризами,”джеки чан” загорался с завидной периодичностью.Хреновый бензин требовал чистки инжектора раз в месяц стабильно. Вообще по затратам терпимо, даже если из своего кармана.Специфика моей работы подразумевала постоянное “ползание”по самый бампер.Я никогда не был любителем бездорожья,а тем более покорителем таковой-но это реальный ДЖИПЯРА .А теперь две истории: 1) возвращался с рыбалки ночью,на дороге китайский грузовичёк с манипулятором, заглох. Паренёк голосует,просит помощи хоть какой нибудь,а стоял он перед подъёмом довольно затяжным,какие то трубы в кузове.-Давай, говорю, с толкача!?! Парень с ухмылкой достал трос, я включил полный привод на пониженной….завелся в конце подъёма!!! 2) в Дмитрове на перекрестке “весна хуже гололёда” на скорости 70км/ч,был кенгурин из трубы,въезжаю в ВАЗ-015, у ВАЗа зад в хлам,двери открылись и больше не закрылись!!! Я выдернул кенгурин из помятых креплений и всё!!! Ещё много интересных “грязных” (в смысле oof road) покатушек было.И сейчас, по прошествии времени,встречаю на дороге PATRIOT и думаю, а почему не ПАТРИОТ.Ну в завершении скажу,машина специфичная,на любителя. После 80000-90000км,надо менять! Из личного опыта. Удачи на дорогах!!