УАЗ 3163 2010 року

Вот и перевалил пробег за сотню.ДВС 409.10 евро3Ну что можно сказать, авто надежное. Ни одного ТО у диллера. Благо руки есть. Масло и фильтра согласно регламента. На 15-ой тысяче заменил родные шкворни на роликовые подшипники. Дабы с регулировкой зазоров не заморачиваться. Поставил хабы. На 70-ой перешил мозги. Добавилась тяга, уверенный разгон, снизился расход. Промыл инжектор. На 100-ой заменил вискомуфту (в магазине почему-то гидромуфта, хотя принцип действия к жидкости не относится), промыл термоклапан масляного радиатора. Заменил рессоры. За 100 тысяч пробега: 3 замены амортизаторов. 2 катушки зажигания.Что касается расхода….Это не самолёт. Крейсерская 85-95. На этой скорости расход 11-12. После прошивки 9-10.Лифт кузова 70мм делал сам (500)Лифт подвески 55мм. Делал сам (600.)Прошивка. Два режима работы двигателя, удаление МРВ и второй лямбды. (12 000)Резина АТ 32″ (27 000.)Багажник самоделка материал (1000. + фары 600.)Изменил углы “кастора” появилась уверенная управляемость.Ложка дегтя.Кузов покрашен без грунта!!!!У друга 12 года, юбилейный. Такое рассказывает…. Ну это может такой попался…У меня только хорошее впечатление.Покупать или нет…Для трассы прожорлив. Управление требует доработки.Для отдыха супер.Для бездорожья смотря какого… Если серьёзно заниматься то и вложения будут серьёзные.