Тойота Яріс 2003 року

Почти две недели была в ремонте моя машина. Поскольку наличие авто обязательно, нужно было каким-то образом решать на этот период вопрос. Как раз хорошие знакомые собирались на отдых и предложили взять на время их Toyota Yaris первого поколения. Выбора или альтернатив у меня не было и я с великим удовольствием согласился. Вечером забрал машину, и перегнал себе во двор. Первое, что бросилось в глаза, что при росте 180 я спокойно уместился на водительском сиденье. Отодвинуть его пришлось на одну позицию, но за рулем не чувствовал вообще дискомфорта, места было достаточно. Уже потом, заинтригованный данным авто, я узнал, что рекламный лозунг этой модели был “изнутри больше, чем снаружи” – это факт! Поразила легкость, с которой маленький моторчик объемом один литр раскручивался и набирал скорость. В городе абсолютно не задумываясь я со старта мог сделать обычные городские седаны. Управление легкое и четкое, передачи в механической коробке переключались на столько четко, что сначала я подумал, что с коробкой проблемы, не может так точно включаться каждая из них. Комплектация у конкретного экземпляра была следующая: электропакет полный, кондиционер, бортовой компьютер, 2 пордушки, велюровый приятный салон. По сути все, что нужно.Очень прикольный одометр – он расположен по центру справа, полностью электронный, смотрится сногсшибательно. Я думал, к такому расположению буду долго привыкать – ан нет! Очень удобно оказалось.На легкий неровностях чувствовался легкий сту справа. На тертий день езды я заехал к знакомому на СТО – диагностика показала износ резинок стабилизатора. За 20$ с работой я заменил на … оригинальные!!! оказывается они меняются именно резинками, а железо все остается. Стук исчез и езда стала приносить реальное удовольствие. Первую неделю я пытался найти минусы в управлении, подвеске, двигателе… но их не было! Машина поражала. Да, ввиду того, что малолитражка – звукоизоляция хуже чем у обычных седанов, но, однозначно лучше, чем у рено клио, на которой как-то доводилось ездить.Воторую неделю я просто стебался от езды на этом карапузике. Легкость и маневренность, двигатель с VVTI – позволяли мне в городе просто летать в потоке транспорта. Моя Audi в этом плане просто курит бамбук… В один из дней мне нужно было перевезти шкаф высотой 2,1 на три отсека. Я его разобрал полностью… и он целиком при сложенных сидениях влез в это авто! Нужно было видеть глаза тех. кто мне помогал сносить этот шкаф. 🙂 Задние сидения имеют функцию “лифт” – ездят вперед, если нужно увеличить объем багажника, складываются полностью. Классная штука.Упомяну про расход. В городе, если увлекаться разгонами расход порядка 7,5-8 литров. При спокойной езде компьютер показывает от 5,8 до 6,5 л. В трассе на скорости 90-100 у меня он показывал 4,5-5л. Почитав про эту машину, я удивился, что этот маленький литровый двигатель имеет цепь, и в отличие от других модификаций, которые ставились на это авто полностью ремонтопригоден. Заправочный объем масла 2,5л (это я выяснил у друга потом). Т. е. покупая канистру синтетики 5 л – хватит на две замены! Я просто влюбился в эту машинку. И если нужен городской автомобильчик, дешевый в эксплуатации до безобразия, при этом прекрасно управляемый и маневренный – это лучший вариант. Рекомендую тем, кто ищет машину такого класса для себя.