Тойота Хайлендер 2013 року

Пересел с RX 350 2008 г.в. Переплачивать за новый Лексус смысла не видел, технически авто похожи. Расход по трассе: 9.5 – при скорости 100-110 без кондера, 10.5-11.0 – при скорости 120-130 с кондером. По городу больше 15.7 не видел. Заливаю 92 бензин (предпочитаю БРСМ и Сокар, при их отсутствии – ОККО). Неприятных сюрпризов нет. О недостатках (отсутствие 6 передачи, датчика дождя, омывателя фар и эл. привода складывания зеркал, короткий ход амортизаторов) знал и был морально готов к ним. На выбор авто потратил полгода. Смотрел комплектации Пилот, Туарег, еМеЛ 280, Прадо (дизель), еРИкс 350, СиИкс 90 в диапазоне 50-65 тыс. дол. Основными критериями выбора полноприводного кроссовера были: 1. Надежность. 2. Безопастность. 3. Комфорт. 4. Динамика. 5. Большой объем багажника. 6. Наличие хорошего и относительно недорогого сервиса. 7. Среди прошедших предыдущий отбор, расход. У Хая конкурентов не оказалось. Авто доволен. Брал из того, что было в наличии, получился в комплектации Комфорт. В нашу жару, к удивлению, очень порадовало, что сидения не кожанные. Немного не хватает боковой поддержки. Смущает, что в 2014 году должна выйти новая модель Хая, хотя, пока проеду 60-80 тыс. км. (обычно больше не езжу), как раз будет понятно, что из себя представляет Молодой. На сеголняшний день Хай – лучшее соотношение в цена-качество-количество-опции. Хорошее авто, нужно брать.