Тойота Хайлендер 2009 року

В 2009 году очень хотел купить Хайландера, как наиболее надежный большой паркетник, несмотря на его уродливый, дешёвый внешний вид – “пирожок с мясом”. Уже решил брать. Пересмотрел на таможне около 10 только что пригнанных из США машин. Но, первым делом, оттолкнуло состояние краски у 3-летних машин. С пробегом до 80 т. км. все экземпляры нуждались в покраске передней части. Головная боль по поводу краски совсем ни к чему. Остыл и стал искать замену ему. Нашел и взял: Хонда Пилот 2006 модельного года, 244 л.с. 3,5л. Краска значительно толще. В Японии и Европе жесткие требования к выбросу растворителей, поэтому они перешли на тонкие водные краски. В Алабаме таких ограничений нет, красят по старинке. Другие преимущества: салон гораздо шире и выше, чем в Хайландере. Объем багажника больше при одинаковой длине машины, ширина около 2 метров.АКПП пятиступенчатая – экономная, сейчас у меня расход 13-13,5л. по городу, если не топить в пол. АКПП на этой промежуточной модели лишена прежних недостатков. Ручка АКПП на руле – удобнее чем внизу. Клиренс 200мм – против 185мм., плюс увеличенный размер шин добавил 15 мм. Есть жесткая блокировка полного привода – пользовался не раз. Солидный вид кузова. За 2 года не нашел недостатков. Надежность Хонды не меньше Тойоты. Моя прежняя ЦРВ прошла 340 тыс. без серьезных ремонтов – только чинил рулевую рейку за 7 тыс.р. и стойки стабилизаторов. Пилот прошел уже 100т. км. один раз менял резинки стабилизаторов (по 300руб) – это единственное слабое место, они вылетают раз в 40-50 тыс км. Так, что все таки есть хорошая альтернатива, с ценой не больше Хайландера. Единственная печаль – налог 18 т. . но думаю, что отсутствие серьезных ремонтов и безопасность при мгновенных обгонах на наших однополосных дорогах с лихвой искупает этот минус. С уважением к братьям по налоговому бремени.