Тойота Рав 4 2007 року

До РАФика были фольксваген гольф, венто, два форда эскорт. Если о фолксвагенах только положительные воспоминания, то форд ежеквартально оказывался на сто. В итоге решил попробовать японца. Выбирал кроссовер между CR-V, X-TRAIL, FORESTER, RAV4. Под мои потребности подешел именно РАВ. А именно, большая часть времени – езда по асфальту, в основном езжу сам с пустым багажником. Рав самый компактный из японцев. Плюс в тойоте есть некий имидж.

Купил б/у с пробегом 90т. За три года проехал 45т. Один раз в год провожу ТО у официалов и все! На первом же ТО сказали, что машина попала под отзыв и бесплатно поменяли заднюю подвеску, что приятно порадовало. Средний расход на сервис 1000 у.е/в год. Теперь не представляю, как покупать другую марку без такого обслуживания. Даже химчистку салона у них делаю.))))

Поменял: само собой расходники, один аммортизатор, аккумулятор на 5 году жизни, сцепление на 110т, резинки дворников на 120т. лобовое на 135т.

Машина относительно простая и ломатся в ней нечему. Датчиков, в отличии от немцев, минимум. В тойоте вы не найдете датчик уровня воды в омывателе и датчика стертых колодок. По мнению японцев – это лишняя трата денег, как и на обезшумку.

Не нравится жескость подвески. Да, она, безусловно, проглатывает мелкие неровности дороги и за счет этого, конечно получаем управляемый автомобиль – нос не клюет, как у X-Trail или Dodge Nitro, но глубокие ямки все равно нужно объезжать.

В итоге, выбором доволен и в принципе пора уже и обновлять авто, но РАВчик радует и не дает повода на замену)))

К новому РАВу буду присматриваться, так как пишут, что подвеска стала еще жестче. А этот факт может перевесить в пользу нового Форестера. Авто для тех, кто хочет получить надежный автомобиль и готов пожертвовать комфортом. Рекомендую выбирать официальные авто. У неофициалов могут отсутствовать такие полезности, как подогрев лобового стекла, омыватель фар.