Тойота Рав 4 2007 року

Доброго времени суток Всем!
Давно собирался написать, но думаю, что писать отзыв в первый год эксплуатации не объективно, т. к. машина новая – всем доволен (если конечно попался не откровенный брак) и не замечаешь недостатков. А уже потом, на второй, третий год, когда сталкиваешься с прохождением ТО, обслуживанием у дилеров. Когда вылазят фирменные “болячки”, а они есть абсолютно у всех моделей. Значит вот , наступило время писать отзыв:
Машину брал для себя в салоне. Выбирал около полугода. Ездил на тест-драйвы и просто смотрел: “Тусан” – не понравился внешне, да и отзывы знакомых не очень, “Кашкай” – супертесный и неудобный, “Гранд – Витара” понравился, но салона в городе нет,а ездить на ТО за 300 км(туда-обратно)??? “Аутлендер” – слишком аскетичный салон, да и жестковат, “Аутлендер XL” – понравился, оч. интересный, но знакомые державшие “Мицики” рассказзывали о заоблачных ценах на зап. части и ТО. По оснащению и характеристикам понравилась “ЦРВ”, но внешний вид…. не моё. “Тигуанов” ещё не было, “Куги” тоже… “Х – трейл” даже не рассматривал, дизайн на любителя. Заранее отвечу всем счастливым обладателям вышеперечисленных авто: это мнение конечно же чисто моё, субъективное. А вкусы, как известно, у всех разные.
Далее по теме: взял за 944 т.р.(октябрь 2007) – коробка автомат, всю электронику описывать не буду, черный, не металлик. 152 л. с.(не понятно, зачем нужны эти 2 лишние лошади, т. к. налог из-за них заметно больше). Из доп. опций поставил защиту(обязательно рекомендую), т. к. штатная пластмаска – одно название, что это защита, ну и поставил мультилок на коробку. Т. к. не рыбак и не охотник по лесам здорово не ездил. Но в откровенную грязь лезть не советую, потому что буксовал вроде бы с виду в безобидных ситуациях. Правда выбирался всё таки сам. Для городских внутриквартальных заснеженных или растаявших дорог – идеальный вариант, для просёлков с неглубокими лужами и грязью тоже. Бордюры, кочки, ямы – не вопрос. А дальше и глубже – это на свой страх и риск. Управляемость – отличная. Руль в меру острый, реагирует мгновенно. ABS выше всяких похвал, реально выручала в паре – тройке неприятных ситуаций на дороге. Электронные помощники тоже к месту, в занос уйти не дают. Бортовой компьютер адекватен, если и врёт, то в меру. Коробка – конечно старовата, 4-х ступые коробки, даже не вчерашний, а позавчерашний день. Но зато надёжна, и если Вы не Шумахер, то вполне даже устроит. Система помощи при спуске мне так и не разу не пригодилась, про неё сказать ничего не могу. Ещё конечно хотелось бы, чтобы принудительная блокировка была не до 40 км\ч, а постоянно.
КАСКО – первый год: 60 т.р., второй и следующие где то 42 – 40т.р. (первый год – ВСК, потом они подняли расценки и я ушёл в “Ингосстрах”). Разгон и вообще динамика меня устраивают, хотя наверное с двигателем 2,4 поинтересней, но я стараюсь ездить спокойно. Расход – по трассе от 7,8 до 8,4 (при скорости 90 – 110), в городе лето – 11, 5 – 12,5; зимой в районе 14. Печка, климат-контроль работают идеально, нареканий не было. Обслуживал только у дилеров. Стоимость ТО – 5 – 7 т. р. Исключая ТО при пробеге 40000км, там вышло за 20 т. р. Масло: лью “Тойотовское” 0W30 – и летом и зимой. Заводится всегда( было и -35), хотя ставлю на стоянке, на улице.
Резина: на зиму купил Хакапелита SUV5 – езжу четвёртую зиму(резина хорошая), думаю ещё зимы две отъезжу, летняя – штатная, наверное поменяю к четвёртому сезону(резина -так себе). Ещё из плюсов: удобный салон, и в плане водительского места, и пассажиров и конечно багажник. Всё легко складывается, места много, для мелочей удобная ниша под полом багажника. Удобно: обогрев зоны дворников, подогрев сидений, складные зеркала с обогревом, неплохая система помощи при подъёме (нажал на тормоз, и всё можно убирать ногу с педалей, назад не покатишься, двинешься только при нажатии на газ).
В салоне: пластик жесткий дешёвый, но пока не скрипит, руль – удобный. Магнитола с чейнджером на 6 дисков, но не хватает USB, качество звука на твёрдую 3.