Тойота Рав 4 2001 року

Самым первым приятным впечатлением, была конечно, высокая и удобная посадка. А также возможность заехать на поребрик 🙂 Ледяной склон, грязь – нет проблем. Постоянный полный привод! Порадовала вместительность и трансформируемость салона. В мгновение ока салон превращался в “грузовик” куда можно было запихать всё что угодно! Приятно удивила работа старого японского четырёхступенчатого автомата. Автомат работал почти безупречно и незаметно. РАВ неплохо рулится, отлично держит поворот, несмотря на то что центр тяжести высоко и нет ЕСП. Очень лёгкая баранка руля! Кроме расходников за год в машине ничего не менялось. Надёжное авто. Теперь о грустном… Динамика никакая! Друзья это что 2л, 150л.с.? VVTi? Да у меня Акцент веселее ездил! А этот разгоняется мееедленно, при попытке кикдауна начинает реветь как раненый зверь но динамики ощутимо не давал. При этом бензин начинал жрать ведрами. Кстати расход 15 литров при спокойной езде. А если нормально притопить тапку получаем 25! Шумоизоляция слабая, все время слышишь резину и гравий. А штатная музыка? НИКАКАЯ! 6 динамиков, а звук такой как будто певца в бочку посадили и прищепку на причинное место прицепили. Пластик, серый, глухой, дешёвый одним словом. Полироль как-то скрашивает дело, но ненамного и ненадолго. Оранжевая подсветка выглядит откровенно архаично. Так что в итоге, я бы посоветовал РАВ4 практичным людям, которые уже никуда не спешат. Которым также, нас**ть на музыку в машине. Для которых дизайн и индивидуальность – пустой звук. И выезд на дачу в выходные – наиприятнейшее занятие. Одним словом надёжный, добротный и откровенно старпёрский автомобиль.