Тойота Марк 2 1992 року

Год выпуска: 1992 Двигатель: 1G-FE 2.0 litres Марка кузова: GX-81 Тип кузова: Седан Трансмиссия: автомат Привод: задний Срок владения: два года Расход топлива: сильно зависит от условий (пробки, зима-лето) от 14л/100км Мои собственные впечатленияС НИВЫ пересел на Ford Sierra, был безумно счастлив, но недолго, посыпалось очень быстро и в больших количествах, товарищ ездил на Крауне и я решил тоже присмотреться к правому рулю, уж больно он его нахваливал, ремонтирую, говорит раз в год, а в остальное время получаю удовольствие. Да и дешевле они. Присмотрел Марка, сел, проехался и понял, что выходить из него не хочется.Процесс привыкания прошел довольно молниеносно, часа через три я понял что уже не ощущаю никакой разницы, хотя ради справедливости замечу, что рычаг поворотника и дворники путал еще неделю, но и это скоро прошло. Задний привод (я его не боюсь), рядный 6-циллиндровый 2-х литровый двигатель (о боже, после советских авто это мечта), независимая подвеска всех колес, велюровый салон с электрическими стеклоподъемниками, это было супер !Фортуна мне улыбнулась и я взял очень удачный экземпляр. Образец августа 1992 года, очень ухоженный, двигатель работает бесшумно, подвеска новая.В общем, повезло. Машина была на кованных дисках R15. Резина 195/65/15. Сказка. Машина держит трассу как вкопанная, колес не слышно. Шумоизоляция в Марке на уровне. Один из пассажиров так и сказал: “Дааа, в машине тепло и тихо, пора продавать мне своё зубило”. Пару слов о заднем приводе. Есть мнения что Марк это корова на льду, что надо по зиме пару мешков цемента в багажнике возить. Ложь. 4 зимних шиповки на зиму, скажи “нет” понтам и “Марк-2” – твоя новая зимняя машина :)Отъездил я на нем 2 года и продаю, о чем очень жалею, как от сердца отрываю, всё же первая машина такая. Пробеги у меня были небольшие 10 тыс км в год. Купил я ее с пробегом по одометру 187 тыс км, беганной по РФ около 4 года. Что делал:- замена масла 3 раза при покупке и каждые 10 тыс.км не экономил (синтетика).- колодки тормозные и шланги, лампа в стоп-сигнале, ГРМ с роликами, ну и остальная расходка фильтры и прочее.- масло в коробке передач, было светлое и прозрачное, все равно поменял. кое что по ходовой верхние опоры, левую ступицу в сборе. Все детали заказывал родные, тойотовские. Сначала ездил на 95, потом перешел на А-92, никакой разницы не уловил.Ну что еще сказать про Марк, уважают его на дороге, любят его. Часто это ощущал на себе 🙂