Тойота Ленд Крузер Прадо 2012 року

Здравствуйте. Почитал отзывы других владельцев 150-х и решил поделиться своей историей владения аппаратом.Буду краток, постараюсь выложить только факты без лирики. Итак:Куплен авто у ОД в 2012, 4 литра, 282 лошади, люкс 5 мест, сборка Япония.Сейчас 37000 км пробега из которых 99% по городу. В сильные г0вна не лазил.Ездию резво, расход с начала эксплуатации 17,1 литра. Кормлю 95-м.Проблем с КДСС и прочим не имел. Вообще по надежности замечаний нет. Почти)Как-то осенью на 20 тысячах при очередном пуске двигателя загорелся джеки чан (система стабилизации, система контроля спуска с горы и еще пара лампочек). Но авто завелось и я в штатном режиме доехал до дилера. Проблема оказалась вот в чем:под капотом стоит небольшой компрессор для продувки катализатора. Сопло забора воздуха смотрит вперед по ходу движения авто и туда попала влага. Датчик вытащили, просушили и поставили на место. Все ОК. Через 2 недели хворь повторилась с той разницей, что авто вошло в аварийный режим и больше 60 км/ч ехать не давало. Дилеры решили проблему, переставив насос соплом внутрь)). С тех пор проблема не вылазит. Говорят на рестайлинговых моделях насос ставят соплом внутрь сразу на заводе. На 35000 поменяли по гарантии втулки стабилизаторов (стучали). Считаю это вообще расходным материалом по нашим дорогам. Ну не принимает земля русская асфальт, отторгает его)Вот и все проблемы за 3 года). Дальше будет лирика и мое личное мнение, кто не хочет читать-пропускайте!До этого ездил на 120-м, тоже 4 литра. Дизайн получше, чем у 150-го, да и по ощущениям 120-й помягче будет. Но тут “вина” КДСС. Зато заметно меньше крены в поворотах. Малость зацвел капот в местах сколов. Покрасили по гарантии. Кожа в салоне грубая, жесткая. На 120-м намного мягче была. Но зато и не протирается и не заламывается. По трассе 120-130 км/ч едет нормально. Быстрее-не комфортно просто, все-таки не пузотерка. Из плюшек бесит работа стеклоочистителей в автоматическом режиме. Вроде дождь ослабевает, а они начинают молотить со всей дури. Анализу этот алгоритм не поддается. Не нравится, что на дисплей между приборами можно вывести только один показатель (температура, запас хода, расход и т. д.). Все-таки 21 век на дворе. И, да, правы те, кто говорят, что полностью авто раскрывается только на бездорожье. Насколько легко и приятно он ползает по ямам и колдобинам!) Иногда кажется, что на асфальте ему не комфортно)Резюмирую: все еще надежный аппарат для не очень хороших дорог.