Тойота Ленд Крузер Прадо 2011 року

Машина приобретена у официального дилера . Решил написать, так как владею автомобилем достаточно и мнение уже сформировалось, тем более что отзывов несмотря на распротранённость машины немного. До Прадо владел примерно тридцатью машинами, начиная с ВАЗа и до премиум-класса. Последняя ауди Q7, после удачной продажи которой и озадачился выбором. Рассматривал только внедорожники в пределах двух с половиной млн. Почему внедорожники? Во первых, хорошая обзорность, чувство уверенности и безопасности (может быть и субъективное, не спорю). Во вторых, управляемость и проходимость зимой. С хорошей резиной если соблюдать скоростной режим зимой чувствуешь себя увереннее. В третьих, возможность грузить все что хочешь, начиная с коляски до стройматериалов любых габаритов. В четвёртых, все таки внедорожники престижны и ликвидны. Надеюсь, убедил. Теперь о том какие были варианты, а вариантов практически и нет. Хотел ленд крузер 200 но это уже больше бюджета. Диско нравится, но все знакомые перекупы в один голос стали отговаривать. Ломаются, дорогой ремонт ходовой, тяжело продать. Что и подтверждал опыт владения RR Voge. Патрол на дизеле так и не появился, как не обещал дилер. Да опять же цена за три млн.. В процесе посматривал и ескалейды, но повезло что не нашел подходящий, а то бы наверное, купил. Очень уж харизматичная машина. Ну в конце концов подвернулся прадо по приемлемой цене и дизельным двигателем. Машину кто-то заказал, но невыкупил. Цвет чёрный, комплектация “Престиж плюс”, кожаный салон, установлена навигация с круговым обзором. Теперь в кратце плюсы и минусы. Плюсы: расход средний 10,2 л., по трассе 8,2. После Ауди, у которой расход был чуть по больше, а динамика лучше, понимаешь силу производителя. Просторный, легко трансформируемый салон. Хорошая прходимость, подвеска глотает все то, что у нас называется дорогами. После пневмы на ауди боялся, что рамник будет хуже, но просчитался. Динамика машины меня устраивает. Теперь минусы: очень шумный двигатель, музыка не всегда спасает. Шумнее у меня был только Чирок с 2,8 CRD. Это по мне главный недостаток и лечится видимо это непросто. На обесшумку торпедо и салона не вдохновляюсь, так как не доверяю нашим мастерам. Машина не очень комфортная в движении, зад скачет, все таки мост, в поворотах кренится, но если соблюдать скоростной режим проблем не будет. На трассе легко набирает 180, дискомфорта при этом не возникает, но крейсерска скорость 120 при отсутствии Гайцев это оптимум. Хотя я не любитель скоростной езды. Удивило наличие двух АКБ. Хочется еще как то салон оживить, скучноват пластик на пластике. В целом могу сказать, что машиной доволен. Но есть одно но. Это ТО каждые 10 тыс.км. Езжу много и приходится заезжать чуть ли не раз в два месяца. Да ещё удивило шприцевание кардана. Малое ТО-12000 руб. большое ТО-40000 . Расходы чувствительные, да и время занимает прохождение. Низкие расходы на топливо, налоги и т.д. Минимальные потери при перепродаже. В общем и целом хороша машина, но без души. Влюбится в нее нельзя.