Тойота Ленд Крузер Прадо 2004 року

Пишу впервые, буду краток. Езжу по миру очень много: по саванне Африки, Пустыни и горы Южной Америки, Австралия, и различные иные хреновые места(работа такая).Хочу развеять все мифы и иллюзии: во всем мире, если у тебя задача доехать до места назначения и вернуться домой – используются только два типа средства: Круизер и Патруль. Все остальное рекламная дурь. На этих машинах люди могут резко сорваться и ехать решать задачи, имея: резину, топливо и толкового водителя. Все остальные едут по два или колонной, нагрузившись всеми возможными запчастями под завязку+ конкретный механик. Есть исключения: старый дефендер, он может ехать один, там водители как правило полубоги, пользовались непререкаемым авторитетом и могли починить в своем драндулете все. Но!!! Их уже практически не осталось. Самый молодой, кого я знаю, ему 7 десяток, и то его вроде змея укусила… Лендроверы вызовут ржание и покручивание у виска, а остальные даже не рассматриваются. Я все это к тому, чтобы не лили грязь на то что не знают, а быть честными реалистами. Свою жизнь, повторюсь, доверяют только круизерам(всем и даже новым) и (старым) патрулям.Когда возвращаюсь , езжу на Прадо 120. Сейчас 220 000 км, 9 лет. поменял радиатор(камень) и один амортизатор левый передний (сам виноват и знаю где). Больше ничего. Колодки менял 3 раза передние, один раз задние. Всегда ставил и лил все родное. Менять пока не думаю, меня моя девочка устраивает.У жены Прадо150. И я за нее не беспокоюсь.Да, в Прадо120 музыка-анахронизм, коврик водителя через месяц дырявый, сколы по кузову-беда всей тойоты, на 3 ряду сидеть либо детям либо теще, свет неважный(был ксенон, менты сняли). Но я выхожу, сажусь и еду, и знаю что ни где не встану и вернусь. Каждый выбирает то, что ему надо: кому модная капризная пигалица, кому надежная подруга, с которой ты не обязан …..