Тойота Ленд Крузер Прадо 2004 року

Добрый всем вечер! Купили Прадика чуть больше года назад. Кретерии были следующие- полноприводный джип, рамный, дизель,экономичный расход, маленький налог, надежный, не дорогой в обслуге, комфортный. Банк 1,3 млн. И вот после месяцев размышлений, долгих трений, бесконечных советов друзей решил,что Toyota Land Cruiser Prado 120, 3.0 D4D -это реально ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА! Авто обошлось в 1.2 млн плюс зимняя резина, комплектация люкс, светлая кожа, навигация штатная, 3 ряда сидений, пневмо, черный, тонированный, автомат, 133000 пробег. После 2 фокуса, прадо- это самолет, плавность хода, ямы вообще не чувствует, комфорт на высоте, ну словами не передать! За год с небольшим наездил с сыном напополам 50000 тыс, за это время пришлось поменять -задние стойки 2 шт (11000 . штука), -пневмобаллоны 2 шт (6000 . шт), -пыльники переднего шруса внутренний 2 шт( 4000 . шт) -колодки по кругу один раз (2000 . все), -стойки стабилизатора 2 шт(300 .шт) -масло в коробке, редукторе и мостах (5000 . всё) Стойки, пневмобаллоны, масла, колодки и стабилизаторы менял неделю назад, поэтому 50000 тыс.пробега прошли почти без вложений, не считая планового ТО. Джип никогда не подводил, был как-то даже мороз -32 пару раз свечи накала прогрел и как летом, только греется долго, дизель всё-таки! Проходимость на высоте, прадо-есть прадо. Динамика вполне устраивает, по ощущениям 2.0 литровому фокусу не уступит. Максимум 180 разгонял, там уже ограничитель не дает больше, да и ни к чему. Порой езжу, 150-170 едет стабильно при этом расод 9-10 литров, в городе расход 11 литров нашей жесткой роснефтевской солярки! Спустя неделю после покупки, пытались угнать, слава богу не получилось,только личинку замка зажигания испортили, полсе этого пославил спутниковую сигналку и пару секреток, теперь спокоен. Вообщем машиной полностью доволен,вообще марку Toyota уважаю,каждое утро так и тянет поскорее сесть в неё и вперед!