Тойота Ленд Крузер 2011 року

Купил в октябре 2011.юбилейный. дизель. сейчас пробег 17000 км. Двигатель достаточно приемистый, но после 100 кмч мощи при разгоне в нем все таки маленько не хватает. Что напрягает, так это расход саляры и масла. Жрет минимум 20 л., по трассе честно говоря столько же. Существенный минус это то, что его трясет на скорости как грузовик и конечно же спинка водительского сиденья-это шедевр от Тойоты. она имеет внизу металическую основу как на девятке и во время длительной поездке эта железка впивается в спину. и ничего с этим поделать невозможно. До 200 у меня был прадик 150, там точно такая же история со спинкой. Короче все LC противопоказаны людям укоторых есть хоть какие нибудь проблемы со спиной или кто ездит на большие расстояния. Все пишут, что тормоза слабые, но я брал тест драйв Кадилака Эскалайд, так в нем после lc кажется,что тормозов вообще нет. Еще надо обязательно заправляться нормальной салярой, если в соляре окажется вода , то придется менять топл. фильтр и скорей всего не один раз. Крейсерская скорость по трассе непонятно какая, и 140 и 170 идет совершенно одинаково без напряга и подруливаний. Коробка задумчивая, но в меру и особо не напрягает. За 17000 км разбилось лобовое стекло и был непонятный косяк, когда завел машину, а на приборной панели вся нижняя часть ,где одометр и т.д.погасла. Заглушил ,завел- все нормально заработало. На третьем ряду нереально укачивает. По большому счету 200му до сих пор нет альтернативы. Остальные или с бензиновыми двигателями и попадают под налог или маленького размера и без третьего ряда.