Тойота Королла року

Рад приветствовать всех владельцев Toyota Corolla и тех кто подумывает над ее приобретением. Ранее я уже оставлял отзыв о своем автомобиле и учитывая высокий рейтинг прошлого отзыва попытаюсь донести в массы новую информацию.Убедительная просьба оставлять комментарии, т.к. лишь в споре рождается истина )) Не далее как пару-тройку месяцев назад ехал по трассе и заметил, что при движении со скоростью, обеспечивающей обороты тахометра более 4000 об.(где-то более 120км/ч), когда ловишь нейтралку, то обороты остаются на прежнем месте и постепенно (оч.медленно) начинают снижение…??? Причем, если сделать перегазовку, то они нормально падают до 900 об. как и положено. Постоянного характера данная проблема не носила, но это мне покоя все-равно не давало! Учитывая, что педаль газа на современных автомобилях передает информацию уже не посредством тросика, а с помощью датчика, то можно было предположить, что барахлит датчик и плохо считывает информацию, что пора заканчивать “взлет”, но каково было мое удивление после общения с технологом салона (Тойота центр – кстати, вообщем-то я доволен их обслуживанием) когда он заявил мне что это НОРМАЛЬНОЕ явление для двигателя на Короллах!!! А “залепание” оборотов это ни что иное как продувка катализатора (система, предназначенная для очищения выхлопа и считывания информации о составе отработанных газов для подачи откорректированного сигнала на инжектор). Катализатор обычно выходит из строя из-за некачественного топлива (кстати машину я всегда заправлял на Лукойле – не лучше, но и не хуже других АЗС по моему мнению), но технолог сказал, что по этому поводу было направлено письмо на Тойоту и инженеры Тойоты заверили что в этом нет никаких проблем. Вообщем, причина мне не ясна, а это утверждение мне кажется по меньшей мере не авторитетным. Если кто-либо знает что-то про сложившуюся ситуацию, пишите.С уважением.