|

Тойота Королла 2009 року

Усі відгуки про авто Toyota Corolla 2009 toyota corolla

Відгук про Toyota Corolla 2009

Характеристики авто:

Привід
Ручна / Механіка Коробка передач
124 л.с. Потужність двигуна
1.6 (л) Об’єм двигуна

Оцінки від власника авто:

Відмінно

5.0

  • Керування

    5

  • Надійність

    5

  • Комфорт

    5

  • Ціна

    0

  • Дизайн

    5

Плюси і мінуси

👍 Не указано

👎 Не указано

Відгук

Всем–доброго времени суток!!! Я очень долго был просто читателем всего, что уважаемые коллеги-автолюбители и маскирующиеся под них заказные сайтомаратели пишут о своих авто(первые) и об авто, которых даже,возможно, и не видели(вторые)…причем отличить одних от других, поверьте, не составляет труда. Это мой первый печатный труд на подобного рода сайте, и зарегистрировался я только сегодня. У кого-то это может вызвать подозрения, но…факт от этого не перестанет быть фактом–я реально существующий человек, и сегодня решил тоже высказаться. Прошу не судить слишком строго. Итак…Сначала–о себе. По образованию–инженер-механник, хотя по специальности своей никогда работать не довелось.И вот,имея высшее образование, я по иронии Судьбы всю свою жизнь работаю водителем. В данный момент–водитель автобуса. До этого–10 лет был таксистом(официально,с лицензией и со всеми вытекающими), и за это время машин у меня было много и разных–4 мерседесса, 2 пежо, 5 или 6 шкод–точно уже не помню. Все–лизинговые, в собственность не брал–не выгодно. В личном пользовании(т.е.–для жены и сына, они на них ездят,я–только башляю…) была более 10 лет–рено меган и 2 короллы, причём обе–РОБОТЫ!!!! сейчас объясню, почему… Как вы уже заметили из вышенапечатанного, кое-какой опыт в общении с автомобилями я имею. И именно он(опыт)давно привёл меня к мысли,что автомобиль нужно подбирать, исходи из основных требований к данному авто, условий будущей эксплуатации, цели использования и,конечно, толщины кошелька. именно поэтому мои интересы и интересы основных водителей сошлись именно на toyota-corolla, и именно с роботом. Я уже был знаком с этой моделью,и она меня устроила по нескольким причинам: 1) в комплекте со всеми наворотами–на 3 тыс.долл. дешевле всего,что было тогда среди япов с 1.6( больше–не нужно) 2) проехав на ней пару кварталов, понял ,что она не летает, хотя динамики и по городу, и на трассе ей хватает.Этот аспект мне был исключительно важен,т.к сыну было уже 19, и я ещё не забыл,как я сам ездил в его возрасте… 3)она оказалась самой просторной, а на ходу даже несколько вальяжной. из личного опыта скажу, что в ней даже просторнее,чем в мерседесе С220(того же г.в.), который у нас очень популярен у таксистов 4) ТОЙОТОВСКИЙ КОНДИЦИОНЕР!!!!! кто-то хочет поспорить???? для справки: у нас зимой до +35 С , а летом…тихий ужас 5) и самое сладкое–на десерт…готовы??…ЯПОНСКАЯ СБОРКА!!!! У ОБЕИХ!!!! я глазам не поверил!, но у нас это пишут в техпаспорте машины. У приятеля предыдущая модель–сборка Бельгия, но в гараже он–раз в год,как и я.Но всё таки… 6) расход топлива в городском цикле с кондеем ни разу не превысил 10 л100км.А это не маловажно, когда бензин– 2 доллара за литр!!! Теперь о том, почему решил написать этот отзыв. При покупке автомобиля мне был торжественно вручён вместе с ключами ДИСК DVD, в котором для рабочих и крестьян,вроде меня, было доступно разъяснено КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДАННЫМ АВТОМОБИЛЕМ!!!! и это начинается с момента вставления ключа в замок зажигания, и если всех этих простых процедур не выполнять, то будет как в старом анекдоте–дай дураку стеклянный х….—и его разобьёт, и руки порежет….Тут в одном отзыве прочитал,что у товарища сцепление горит….Вот я как раз об этом!!! Оно там САМОРЕГУЛИРУЮЩЕЕСЯ!!! Просто перед тем,как заводить, нужно дождаться, пока погаснут проверочные лампочки на экране…И таких нюансов–не счесть!!! И кто о них не осведомлен–может очень сильно навредить своему авто, а,следовательно,и своему карману. На первом роботе отъездили 2 года и 30 тыс. км, ничего не ломалось,не шумело, никаких сверчков, ни пол-намёка хоть на что-нибудь!!!! сейчас ездим на втором роботе, первый был заменён на трейд-инн с небольшой доплатой на равноценный!!! Вполне осознанно!!! Ему в мае будет 3 года, проехали 47 тыс. км, неделю назад сменил скаты. Теперь в нём есть одна не родная деталь…. Информация к размышлению: у моего друга такая же модель в качестве такси!!! уже больше 4-х лет!!! прошёл 650 тысяч!!!!! менял только расходники, и своё сиденье….просело!!! разожрался до 114 кг… Будучи человеком здравомыслящим, и имея немалый водительский стаж, я,естественно, не мог не заметить и некоторых минусов данного авто. Часть из них относится к всё тому же роботу, а часть–так, вообще…По поводу робота, мне не понравилось в его работе только одно: очень незаметная разница в передаточных числах 4-й и 5-й передач. Настолько незаметная,что при переходе с 4-й на 5-ю показания тахометра падают оборотов на 200-300, что,в принципе, и разницей-то не назовёшь.При езде по городу этого не замечаешь, но вот на трассе!…Выходит так, что к скорости 90 кмч движок работает на 3500 оборотах, что в свою очередь говорит о том, что система VVT-II уже дубасит как две открытые заслонки!! И если ехать со скоростью 130-140 кмч расход топлива доходит до 8(!!!) литров на сотню!!! Я это из личного опыта! С тех пор по трассам держу ровную сотню–тогда за 6 не вылезет. Вывод: машина,видимо конструировалась,как сугубо городской авто–на роботу,с роботы да в супер за покупками…НО!!! Если не обращать внимания на расход топлива… на больших скоростях машина идет великолепно!!! Мягко, уверенно, дорогу держит отлично,в повороты входит практически без крена. Сам разгонял до 170-ти, больше не рискнул–можно остаться без прав на всю жизнь.Эххх!…Ей бы шестую передачу–цены бы не было аппарату! Теперь по поводу *вообще…* Заметил странную вещь: относительно крупные неровности асфальта подвеска глотает, как будь здоров, а вот маленькие трещинки отдаются аж в позвоночнике!!! Поначалу я не придал этому большого значения, списав на пресловутую жестковатость всех японцев, а зря…Можно было решить эту проблемку сразу и за несколько минут, но.. Неделю назад я поменял обувку(старая пересохла и потрескалась), взял самую дешевую, китайку,но довольно мягкую.С довольным видом отправился домой и вдруг заметил, что больше ничего позвоночник мой не тревожит!!! Я тут же крутанулся назад, примчался в шиномонтаж и пощупал свои старые скаты… Вам знакомо ощущение,будто у вас отрастают ослиные уши?..KUMHO, с которым я получил машину из магазина, на ощупь больше напоминал твёрдый пластик,чем резину!!! Три года неудобств…а ларчик просто открывался. 28 лет за рулём…БАРАН!!!… И ещё кое-что из *вообще..* Очень низкий свес переднего бампера. Все время и жена и сын цепляют за бордюр при парковке мордой. Устал воевать с ними, все равно делают по-своему…Хотя не думаю, что тут машина виновата… И даже с учётом всего вышенапечатанного, я машиной очень доволен, т.к. моим требованиям она отвечает полностью!!!!! Чего и вам желаю.

Автор відгуку: VODILA 72

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

4.0 Станислав 14 грудня 2022

Великолепный автомобиль. В семье много разных авто но этот самый любимый за свою надежность и экономию семейного бюджета. К сожалению только в этом куз Читати відгук →

4.8 Василь 24 травня 2022

Другий власник.Брав з пробігом 80 тис.Одразу поставив газову установку.Проїхав 60 тис або два роки в основному по місту.Машина за два роки експлуатації Читати відгук →

Схожі записи