Тойота Королла 2008 року

Внешне кузов стильный, но, похоже, дтзайнеры немного перестарались.
Отделка внутри – практичная, но она доведенеа до аскетизма.
Удобно регулируется сидень водителя.
Салон достаточно просторен.
Багажник – просто класс! Большой и вместительный.
Управляемость – нормальная, подвеска – не жесткая, а то, что требуется.
Хороший высокий клиренс в сочетании с 16-ти дюймовыми позволяет достаточно
уверенно проезжать по грунтовым дорогам, НО НЕ бездорожью.
Читаемость приборов нормальная, но
мне кажется, что желтая подсветка на любителя.
Роботизированная коробка – уж ооочень специфическая штучка: при нормальном
темпе движения ещё приемлемо, но в плотных пробках поддёргивает, и это раздражает.
Похоже, производителя решили сделать упор на экономичность и
запрограммировали робота на скорейшее переключение на наивысшую передачу.
Так называвемый темп Easy Sport всего лишь заставляет двигатель
дольше поддерживать высокие обороты на конкретной передаче.
Не понравилось соотношение скоростей движения и передач: на скорости 100 км/ч
– уже 3000 об/мин…это на на 5-той передаче! при мощности движка 124 л/с.
Не разумно. Обыкновенный автомат, конечно, лучше. Отдельные владельцы
жалуются на то, что, мол, перегревается робот в пробках. У меня такого ни
разу не было. В рукодстве ползователя, которое нужно обязательно
вниматель прочиать написано: при СТОЯНИИ в плотной пробке рекомендуется
переключать рычаг в нейтральное положение. Такая же рекомендация
действительна и для классических АКПП. Товарищи, следуйте подробным и
грамотным рекомендациям изготовителя, и ув вас не будет накаких проблем.
“Зажигать” с визгом и прокрутом колёс на этой машине не нужно, не
мучайте технику. Эта Королла предназначена для умеренно быстрой,
комфортабельной езды.
Салон не шумный: резина шумит от грубого асфальта.
Штатаной магнитолы вполне хватает.
В остальном – вполне приличный автомобиль, удобный для загородных поездоки по городу.
Мой вывод – новая Королла – апофеоз практичности, но смотрится она посолиднее многих
“одноклассиников”.