Тойота Королла 2007 року

До короллы ездил: ВАЗ 21099 – 12лет ВАЗ 2111 16клап. -1год Сам по образованию и профессии мастер автосервиса (стаж 7лет) эксплуатация 80% по трассе круглогодично. На королле проездил почти 5лет. пробег 115тыс. км(люксовая версия-японской сборки) Сразу о минусах: -малый угол переднего свеса (на природу не поездиешь, но и машина для города) -слабое лобовое стекло (ловишь камень 3-5мм и сразу трещина. За 5лет три стекла. Первое по каско японское за 20тыс руб., второе и третье AGC за 10 тыс руб. разницы никакой) – в инструкции по эксплуатации ненаписано как правильно пользоваться кпп роботом поэтому поначалу втыкался но потом понял как пользоваться и машина начала вытворять чудеса динамики.(я на феррари не ездил это мнение субъективно) Отказы(дефекты): 1 при 10 тыс км услышал в передней правой части салона некий глухой пластмассовый стук. На сервисе сказали что знают причину и проклеят панель и что то сделают с правой стойкой амортизатора. В итоге выехал с сервиса и стук появился через 2тыс км. Разобрался сам. Все оказалось проще чем думал: стучали друг об друга верхняя и нижняя крышки вещ ящика (определил по натиру) приклеил мебельный буфер и все!!! 2 когда ехал на ТО-30000 показалось что подстукивает правая стойка (очень не четко владельцы ВАЗов незаметили бы) решил проверить на сервисе. Действительно при диагностике выявили дефект правой стойки и опорного подшипника. Поменяли по гарантии. ПОДОЗРЕВАЮ КОСЯК АВТОСЕРВИСА. 3 на 100тыс км проходил ТО и решил поменять ремень привода помпы и генератора. Сервисники позвонили и сказали что на валу помпы видны следы кристализации антифриза(утечек у меня небыло) я отказался. Через 2тыс км помпа после приезда в гараж из дальней поездки наглухо заклинила.(благо был уже дома) Заменил помпу за 5тыс руб. посмотрел на старую и теперь думаю: -то ли подменили в сервисе, то ли я олень. Но очень подозретильно движок очень чистый а помпа как с руского трактора вся в автоговне. На помпе маркировка Y0 насколько мне известно ВАЗовские и некоторые иномарочные запчасти маркируются так: буква это месяц а цифра год выпуска. Незнаю так ли у тойоты. Если так то 0 неподходит к 2007году выпуска. ИТОГ: за 115тыс км стойка и помпа и то и другое под сомнением. Больше дефектов небыло НИКАКИХ. Теперь Дифирамбы 1 отличный салон, удобные сиденья (бывает за день проезжаю 1100км на маршруте Оренбуржье-Самарская область.с небольшим перекуром и никаких проблем с затекшей задницей нет) 2 отличный климат контроль 3 отличная обзорность 4 великолепные динамические качества (характер хоть и не спортивный на на трассе со скорости 110км легко обгоняю по две три фуры – можно сказать выстреливаю.) 5 раход топлива в смешанном при спокойной езде 7,5л. по трассе с кондером при спокойной 90-100км час – 5,7л. при агрессивном вождении 150-160км час – 8,2л. по городу без больших пробок примерно 9л. 6 при скорости более 160 на оренбургских херовых дорогах авто начинает галопировать (очень страшный эффект – поверьте.) максимум пробовал 170 и то случайно, при этом запас мощи остантся приличный. 7 в городе авто достаточно маневренно и в пробках с автоматом удобно. 8 однажды выехал на пляж – проклял всё. Заехал на песок а там колеса не вращаются тормоз отпущен и робот подводит диски не до конца. сразу завоняло фрикционом. заглушил и на буксир. заметьте авто не зарылось и не село на брюхо. 9 стоимость ТО проводимого с интервалом в 10 тыс км -6тыс руб, проводимого с интервалом в 40 тыс км – 15тыс руб. 10 на авто до сих пор стоят родные стеклоочититель и прекрасно работают и родная летняя резина которая прошла примерно 70тыс км.(но буду её менять уже хватит). Вот вроде и все что хотел сказать. Если что забыл спросите. ИТОГ: если у вас доход на семью 70тыс. руб и более и нет проблем с жильем и ипотекой. если не выезжаете на пересеченную местность а катаетесь по городу и по трассе. ЭТА МАШИНА ДЛЯ ВАС ПОКУПАЙТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.