Тойота Королла 2007 року

Купил бэу в 2009 с пробегом13,000 км. за 510 тыр, продал в 2011 с пробегом 89,000 км за 505т.р. Пока авто было на гарантии сменил кардан рулевого(появился стук как рейка люфтит), так же по гарантии поменяли что то в приводе педали газа, но это отзыв завода, на себе касяк не ощутил, так же раз примерно в 9 месяцев заезжал в сервис ремонтировать робот, пока это было по гарантии не задумывался, по окончании гарантии, последние ресталинговые мозги с новым сцеплением, сдохли так же через 9 месяцев, стоимость полной замены сцепления без мозгов и картера составила 28 тыр(ест ли ли совсем не повезло замена картера коробки в районе 55 тыр, там замоноличена направляшка для привода сцепления, мозги кажется 35..), после чего меня осенило включать нейтраль на светофоре и при длительных остановках, спустя 6 месяцев после ремонта машину продал от греха по дальше, не исключаю что если бы выключал передачи и раньше сцепление прослужило бы наверное дольше. Кроме этого проблем не было, после 80 тыщ сменил резинки поперечного стабилизатора и линки стали стучать прося замены. Также почему то авто подъедало масло, примерно литра два от замены до замены. Ощущения о робота… хорошо что в пробках орудует автоматика а не я, но в целом негатив, разогнаться без рывков не возможно, ест ли газовать ускоряясь по мимо рывков чувствуется запах сцепления(видимо срабатывает не оптимально и горит от трения) На дальних расстояниях очень затекают ноги. Кроме выше перечисленных проблем претензий к девайсу не имею. Расход город:9,3-10, трасса 5,5 если ехать 80, чуть живее ближе к 6. PS после случайно и не надолго купил Аукрис 2008 механика, очень порадовался, сравнивая робот с механикой. Народ кто с первого дня выключал передачу на светофоре и т.д. отпишитесь пожалуйста в коментах, какой ресурс получается??