Тойота Королла 2002 року

Владею сим авто уже 4-й год, наездил 60 тычков. За время эксплуатации – замена по гарантии шланга кондея (перетерся о решетку радиатора – дефект при монтаже), гнезда прикуривателя по вине сервисменов – сожгли гады во время ремонта.В этом году о ужас глухой металлический стук спереди справа. Облазил интернет – маячит замена рулевой рейки (без работы более 1000 бакинских). На сервисе прокатали на стенде, да говорят надо менять рейку. Не поверил, послал их подальше, поверил зову сердца и души коровки. Заехал на придорожный сервис, мужики монтировочкой попробовали люфты, нет говорят люфтов, мож амортизаторы? Купил каябу, заменил обе передние стойки. Усе пучком – нет боле проблемы. Амортизатор то правый был неисправен (может пробил где? ). Мораль – не верьте официалам, там либо разводят на бабки, либо полные лохи.Впечатления от авто. Это у меня первая иномарка, выбирал долго. Надо было до 18 000 бакинских, база не менее 2600, ширина более 1700, мощи более 100, ускорение быстрее 12 сек до 100 км в час, и главное чтобы задние пассажиры ножки могли под мое сиденье запихнуть. Ну и конечно надежность. Все это мне обеспечила коровка.По комфорту конечно с бмв не сравнить, однако 1500 км в день без сильного напряга проезжаю. Очень нравится ускорение. Коробку автомат не замечаю. Подвеска нравится – в меру жесткая. Но после замены стоек, при езде по дорогам кажется что торпедо оторвется.Не нравится, но и не напрягает – потеют окна в сырую погоду, побрякивает чего-то в торпеде. Сейчас думаю внедорожник приобрести. Выбор большой. По разуму Соренто клеится, или санта фе. Но хочется блокировочки межосевые иметь. Следопыт не нравится, так как полочка под правый локоть не на месте, да и торпедо какое то комическое. Паджеро нравится внутри, но сарай снаружи, да и с дисками у них непорядок и ТНВД. Прадик ржавчиной отталкивает. Крузак не по статусу. Американцев даже не рассматриваю. Удобный и надежный для повседневных разъездов авто.