Тойота Королла 1987 року

хотел избавится от ваз-21099, а взамен взять нечто непонятное для взглядов родни и друзей.получилось случайно поменяться с (прежним) хозяином машинами, после чего радостный как удав поехал на мойку – смыть следы бывших владельцев. Заглянув под капот обнаружил совершенно чистый движок (это при пробеге в 250к), целые лонжероны, новые ремни и реле. Подняв пол багажника увидел, что картина не хуже подкапотной: днище без намёка на ржавчину, каждое соединение на совесть прокрашено и промовилено. общий вид портила уставшая от времени обшивка из карпета, но это мелочи. Салон вампирно-красный, лично мне не очень, но по качеству выигрывает у современной приоры\гранты\сайбера. Бархат – вещь приятная на ощупь, но очень плохо очищается от загрязнений. Кондёр неплохо дует только при движении, а когда стоишь – херня((( требует заправки! Электро-печка слушается назначенных кнопок без глюков.Механическая коробка работает чётко; двигатель хорошо подбирает низы, и раскручивается незаметно до 5-6 тысяч. Правда с таким пробегом уже подъедает масло, но при условии, что крутить от 4000 и более; а если до 3500, то не ест.Дорогу держит уверенно хоть на 120, хоть на 150. Я до неё ездил ток на ТАЗах задне\передне-приводных, поэтому сравнивать могу только с ними.Машинка за свои 60 т.. – целиком и полностью меня удовлетворяет!при покупке потратился на диодный мост (1500), и хладон(или фреон) около 3000. ещё хочу поменять колёса (205х50хЯ15)кому пох на осуждение тех, кто ездит в общественном транспорте – берите японку, не пожалеете.