Тойота Кемрі 2011 року

Машина замечательная, она явно удалась. По поводу экстерьера можно долго спорить, но меня он вполне устраивает. Основные опасения были в отношении резвости автомата и движка 2.5, однако напрасно – никаких напрягов, если нужно рвет с места как угорелая. Самое интересное – это шумоизоляция. Не замечает ни выбоины ни рельсы, скорость не чувствуется совсем, в салоне тишина, удобно разговаривать не повышая голоса.

Салон достойный – кожа перфорированная, торпедо под “прошитую кожу” очень интересно, подогрев (правда с задержкой), электропривод с поясничной поддержкой, количество настроек большое. Нравится большой сенсорный экран с камерой заднего вида – очень удобно, особенно ночью. Звук магнитолы неплохой, есть настройки. В целом панель функциональная, все на своих местах. Раздражали сперва вставки под дерево, но сейчас даже нравится, идет под темную кожу. Передние свесы большие, но лазанью по средним бордюрам это не мешает. Напрягает то что багажник открывается только из салона или кнопкой на ключе, но это мелочи. Сзади места очень много даже для гуливера. Посадка удобная – ничего не цепляешь и не пачкаешь. Расход бензина по городу – от 7.2литров до 12.5 (в пробках Киева) – это очень мало. Раньше была Октавия тур 1.8Т, там 14 легко набиралось. Я не знаю как японцам удалось, но похоже движок реально экономичный.

Езда плавная, без рывков и задержек, в повороты входит хорошо и сильных кренов нет – это радует.

В общем рекомендую машину безоговорочно, она того стоит.