Тойота Кемрі 2011 року

Авто купил в апреле 2011 года у официалов. Искал специально на механической коробке – для души. Попалась питерская. За все время владения не вылезло ни одной проблемы. До 100 т.км обслуживался у дилера. Масла, фильтра, колодки – ничего кроме расходников не менялось. Авто на механике живее и бодрее, если сравнивать с автоматом, точно такая же камрюша есть в семье на автомате (о ней писал ранее). Небо и земля в ускорении при динамичном движении. На автомате есть затыки при переключении (тупит пару секунд перед ускорением), поэтому на автомате всегда надо быть в напряжении, на механике проще – захотел – поехал – машина позволяет. Расход на механике ниже, чем на автомате примерно на 2-3 литра при городской езде. За городом разница сводится к нулю. Если обслуживать авто не у официалов – можно существенно сэкономить (тем более, что в большинстве случаев требуется лишь замена масла и фильтров). Кстати ТО на Ланцер 9 или 10 стоит куда дороже с неоригинальными запчастями, чем с оригинальными на камри, чему был очень удивлен. Общие впечатление об авто: На дороге уважают, не сигналят, пропускают, левый ряд не занимают, есть харизма у машины – вообщем, приятно быть на дороге. По технической части: Машина надежная и неприхотливая, но относительно прожорливая по бензину, но несмотря на это по деньгам (бензин+обслуживание) обходится на уровне предыдущих машин ланцер 9 и 10. Налог небольшой в МО около 8 т.р. при двигателе 2,4 Комфорт: Машина комфортная, вольяжная. По городу не хочется гонять. По трассе едет быстро, не замечаешь, как набирает. Чувствует себя уверенно, не рыскает. Вообщем, идет как корабль: мягко и плавно. Подвеска мягкая и комфортная: ямки и неровности почти не замечает. Более комфортную подвеску встречал и пробовал лишь на Мерседесе s221. Но его цена и стоимость владения оставляют желать лучшего. Управление: по началу ватное и непонятное, но спустя неделю привыкаешь. После острого руля на ланцерах камри откровенно ватная. Но опять же вторая сторона медали (на ланцерах я мог в день преодолеть около 200 км, после чего одолевала усталось, на камри 700 км в день – не расстояние, за рулем практически не устаю). Мое мнение: Однозначно брать, за эти деньги лучшего варианта надежной машины не найти. О судьбе авто: Жалко расставаться с машиной, но хочется вензу – для семьи она интереснее.