Тойота Кемрі 2011 року

Друзья, постараюсь соблюсти лозунг от ВВ “Буду краток” и не упустить главного, а что главное в авто? Для кого-то комфорт и безопасность, для кого-то это обитель неудовлетворенных амбиций или просто телопереместитель по разрушенным дорогам. Лично для меня – это симбиоз всего вышеперечисленного, ибо владею я по-настоящему народной маркой в Е-классе Тойота Камри 6-го поколения в брендцвете для этой модели – серо-пепельный металлик. История приобретения – это текст для отдельной статьи, так как купил я её у дилера практически из последних поставок авто японской сборки в июне 2011 года, потеряв уже всякую надежду на приобретение именно “япошки” в таком цвете в комплектации “Престиж”. Пришлось объехать 5 дилеров…, но сейчас не об этом. Нужен же отзыв, ну а из отзывов, только положительные эмоции – элегантна, безопасна (не голословно! ) и на фоне провального 7-го поколения (плюс которого только внутреннее убранство), мой авто стал практически народным эксклюзивом! Эксплуатирую я авто преимущественно по трассе, поэтому за 40.000 км пробега никаких нареканий по ходовым характеристикам она не вызвала, кто был меня поймет. По обслуге, а все ТО я прохожу , то в среднем это 5.500 – для авто такого класса копейки. По динамике двигатель 2, 4 себя ведет довольно неплохо, разве что западает в данной модели середина, так как на разгоне и больших скоростях она ведёт себя превосходно, а вот в диапазоне 50-80 км/ч присутствует лёгкая туповатость. Проблема эта не заметна в двигателе 3, 5, но не настолько она критична, чтобы переплачивать такое кол-во налогов и расход топлива за излишнюю прыть, да и марка сама по себе позиционируется, как респектабельная, поэтому не стоит на ней тапку душить – оставим право юным отрокам на Субариках и других спорткарах. Из недостатков, если их можно назвать недостатками это необъяснимое упорство японцев ужимать перечень доп. опций, не включая в него такие пункты как люк или электропривод сидений с памятью. Искренне считаю, что в авто этой ценовой категории можно было бы расширить список Шиндлера и закрыть так часто обсуждаемые вопросы по шумоизоляции и качеству кожаной обивке сидений. В любом случае, в моем парке железных коней Тойота по положительным эмоциям уверенно обошла все предыдущие авто от VW Golf GT до Jeep Grand Cherokee. Авто считается ликвидным и крайне устойчивым к условиям эксплуатации, поэтому приобретение данного авто в хорошем состоянии – очень хорошее приобретение и будет доставлять его владельцу исключительно положительные эмоции от вождения.Так как авто продаю в связи с тем, что эксплуатирую его крайне редко, ибо под попой аж три служебных авто, то в ближайшее время приобретение машины в семью для себя не планирую, но на фоне разочарований от нового поколения Камри выгодно для себя выделяю Шкоду Октавию 3-го поколения. Удачи всем на дорогах!!!