Тойота Кемрі 2005 року

Многие люди даже не подозревают о существовании такой Кэмри, в 35-м кузове, с уникальным двигателем 3.3, с которым она составляет фору GS, ES, Avalon, Solara и прочим собратьям. Называется она SE то бишь Sport Edition, и довольно-таки серьезно оправдывает его. У меня была 30ка с двигателем 3.0,35ка с двигателем 2.4, но 35 SE это моооощь!Начну с того, что в мои руки попал этот автомобиль ненадолго, по стечению обстоятельств, когда моя Прадо оказалась у отца, пришлось искать замену на недельку. Друг сказал, что у него за границу уехал брат, и его Кэмри простаивает. С меня пиво и пару тысяч на баланс телефона, и я еду с ним забирать ее. Увидев ее, мне очень даже она понравилась и я сразу же понял что передо мной не простой транспорт, а заряженная торпеда!Друг не был особо просвящен в автомобильных делах, и был беспечен, катаясь на Кашкае, но мои глаза загорелись огнем – как давно я хотел ее обкатать!Забираю ключи, и на весь ангар зазвучал такой довольно породистый рык – ооо да, мотор-то хорош! Толстый слой пыли на машине, отсутствие номеров дали понять, что стояла она довольно долго, и без особого присмотра. Я сразу же доехал до АЗС и мойки, и увидев ее чистой, я ее полюбил! Какая же она красивая! Эти диски от GS, изящные фары и бампера! Она выглядит на порядок красивее и изящнее простых арабов-американцев Кэмри. Она выглядит одновременно и спортивно и солидно! Без всякого намека на колхоз или псевдоспорт – она выглядит ровно настолько, насколько положено!Я нарочно не гонял на ней до тех пор, пока не проверю, все ли в порядке. Но потом, выехав с мойки, сверкая серебристыми боками и литыми дисками, я пришпорил эту красавицу. ООО! Как она прет! Да, да! Это незамедленное реагирование на газ, небольшая пробуксовка и вот уже она рвется вперед, ныряя в потоке в соседние ряды! Шикарно, браво! Она делает свое дело, без лишних слов! Умело атакуя крайний левый ряд, она вырывается первой на светофор. Сбоку стоит черный БМВ 5, водитель которого пренебрежительно взглянув в сторону моей Кэмри, газует, явно намереваясь показать свою мощь. Ну чтож! Погоняемся, нам не трудно) Желтый… пара секунд и зеленый! С визгом и ревом, небольшим рысканьем(передний привод все-таки) Кэмри стартует вровень с БМВ, водитель которого явно удивлен, не ожидая от “недопривода” подобной прыти. Но вот, вторая, шпора, третья! БМВ уже на корпус позади меня! И до следующего светофора я добираюсь первым! Первый вопрос – Брат, а че она так прет? Это же Камри, куда ей??? Я довольно отвечаю – “это особый вид” и снова вваливаю газу и улетаю, оставив водилу Бэхи в смятении))Салон – здесь полностью кожа и металл. Приятный руль (который кстати ставится только на такие Кэмри), с мультимедиа. В остальном все то же самое, разве что только сиденья более удобные, с развитой поддержкой. И сделано все на порядок выше и качественней, нежели в арабах и американцах. Подвеска здесь более агрессивно настроена, здесь меньше той плавности и валкости, в отличие от плавных американцев. Машина меньше рыскает и кренится в поворотах. По кузову – здесь стоят другие бампера и спереди и сзади, другая оптика, спойлер с диодами, другие диски. Но эта машина несколько отличается…Расход дает понять, что автомобиль многолитровый и мощный – от 14 до 22 литров на сотню. Впрочем, удовольствие от вождения больше ценится! :)Я отъездил на ней втрое больше уговоренного, даже когда освободился Прадо я примерно пару недель колесил с кайфом по улицам города – расставаться было реально жалко! Она мне невероятно понравилась! Недавно узнал, что ее продали, а нынешний хозяин ее вдребезги разбил…( Жалко! Шикарная машина, каких мало!