Тойота Кемрі 2003 року

Машина в принципе нравилась (сейчас продал по выслуге лет): дизайн как у Мерседеса (не то что нынешнее), скорость за счёт лёгкости самой машины – отменная, мягкая неприхотливая подвеска, много места в салоне, лёгкий руль. В целом отличная солидная машина за сравнительно небольшие деньги.Особо сильно ничего не ломалось, пару раз меняли втулки стабилизации, на 85 000 отремонтировали рулевую рейку. Всё, что предлагали официальные дилеры в смысле запчастей было, как правило, в 2-2, 5 раза дороже, чем через любую другую контору, торгующую теми же самыми оригинальными частями. Ну, это, наверно, ни для кого не секрет.За всё время эксплуатации раздражали 2 вещи: 1. Вдруг зимой после того, как заведёшь, руль стал поворачиваться с противным скрипом. Прогреется – нормально. Стоит ли говорить, что дилер с трудом “заметил” эту особенность только после того, как оставил у них авто и его завели на следующее утро. Причина оказалась банальной – ось руля в районе ног упиралась в какую-то резинку, которая была ничем не закрыта, т. е. туда летела пыль отовсюду. Я в шоке – и они называют эту машину авто бизнес – класса! Смазали солидолом, больше не скрипела.2. Летом, когда жарко, время от времени в машине происходил (именно происходил! ) какой-то непонятный шум, как будто кто-то приглушённым голосом говорит: “у-у-у-у-у! “. Это происходило примерно раз в 2 недели. Что за звук – так никто мне сказать и не смог. Хотя, на свойствах авто это не сказалось.А в целом машина не плохая, хотя, с немцами, конечно, не сравнить…