Тойота Кемрі 2003 року

Честно – при покупке не парилась ездовыми качествами машины, блин, сейчас такой уровень зарубежного и, в частности, японского автопрома, что откровенно плохих машин не делают, а какие-то недостатки есть у всех марок и они поправимы. Идеальных машин нет, как и сотовых телефонов, всегда будет что-то не устраивать. Поэтому выбирала исключительно с точки зрения эстетики и комфортности – повелась на хищный «разрез глаз», то есть фар, на изящные обводы кузова, форму радиатора. Она улыбается!Взяла чуть поддержанную два года назад с двигателем 2, 4, знакомый пригнал из Японии, он ходил по японскому авторынку и по сотовому рассказывал мне, что видел)). Так я смогла выбрать себе любимый вишневый цвет. И обошлась она мне существенно ниже по цене, чем если бы взяла на родном Владивостокском рынке. По приезду тут же откатили в сервис к знакомому, проверили еще раз, чего-то по мелочи исправили. Езжу до сих пор. После полугода езды появились проблемы с тормозными дисками, заменила. Также меняла фильтры. Через год езды пришлось менять задние колодки, свечи. Полгода назад сломался парктроник. ТО раз в 10000 км, у нас стоит копейки. Зимой ни разу меня не подводила, город холмистый, так вот вытягивает все наши горки. И нормальный антифриз надо заливать.Мощности мне хватает, хотя друг жалуется, что малодинамичная, но это НЕ ГОНОЧНАЯ машина! Просторный салон, подруг часто на отдых за город вожу, все довольны. На море ездила – одно удовольствие, не устаешь, и в кемпинге встать можно, а в салоне заночевать. У нас на Дальнем Востоке машины праворульные, к этому все привыкли. Единственное, на дисплее время от времени появляются надписи на японском, и начинает пищать, отвожу в сервис, говорят, что все в порядке, со временем перестала обращать на это внимание. Расход топлива средний. Никаких понтов и наворотов, это-то и нравится.