Тойота Кемрі 1991 року

Первое впечатление получилось скажем серым. Ну в общем машина как машина. Покатавшись на нем с месяц, понимаешь что это именно то что искал. В смысле расхода топлива, комфорта, управляемости. В ряду с множеством плюсов стоит отметить некоторые. Например динамика разгона, старт с места и разгон до скорости 100 км\ч легкий. Ну конечно это не болид формулы 1, но при ее общем расходе это фантастика. Редко какой автомобиль радует своим расходом топлива. В общем по трассе бака хватает на 800 км это смело, со средней скоростью в 120 км\ч. По устойчивости на трассе можно ставить смело 5 ку. В городе расход естественно больше, используя бензин марки АИ 95, бака хватит на 600 км. По управлению машина очень послушна, в поворот входит уверенно без особых кренов. Конечно есть недостатки, это в основном по ходовой части. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости слабое место, но это скажем так не проблема. Замена их не чаще 1 раза в год, да и цена на них мала. При условии использования оригинальных запчастей, машина будет служить и служить. Салон автомобиля достаточно просторный, как и багажник. Самое приятное это то что в багажник можно напихать столько что если даже не поместится то при откидывании задних сидений вперед вместим почти столько же в салон сколько в багажник. Обзор для водителя легкий и не в чем не стесняющий, даже зимой когда выпадает снег, зеркала и заднее стекло снабженые электроподогревом в считаные минуты востановят свою информативность.