Тойота Келіка 2003 року

Всем привет, вобщем, Американка 2003 год, в обвесе TRD, рестайлинг со всеми вытекающими взял с родным пробегом в 121 мили, щас за полтора года нагонял 139. Существенных проблем вообще нет, менял только расходники, масло, колодки, из боле серьезного это шрус и подшипник со ступицей все, поломки все таки зависят от того какой она вам досталась, я выбирал долго и упорно пришла с америки в пробегом 100, поэтому и думаю что это оказало большой фактор на неушатность моей машинки.Плюсы 1.Внешний вид, без комментариев, в машине хочется жить, правда щас за полтора года поубавилось эмоции, на камаро стало заглядываться, но финансы пока что не позволяют ее купить, 700 тыщ новый в америки, 1,9 млн рашка, нуну.2. Динамика, 143 кобылки знают свое дело, имхо на переднем приводе с массой около тонны больше 150 это избыток, если тапок в пол, колеса не полностью цепляются и машина уходит в букс, стоят правда 18 катки может сказывается их тяжесть3. Надежность, это же тойота, если бы делали девушек они бы тоже не ломались4. Ходовая, жестко, зубодробилка, самое то чтобы входить в повороты и играть в шахматы5. Проходимость на 5 + , кто бы что не говорил низкая она или нет, проезжал везде за счет короткого кузова но бампер порой цепляет неровности которые не по гостуМинусы. 1. Безопасность. Не зря придуман миф что не битых селик не бывает, все они битые главное как они восстановлены2. Задние пассажиры когда вылазят пачкают весь салон, но купешка деваться не куда, да и 90 % времени езжу одинМинусов для себя больне выделяю, да забыл про расход, все зависит от того как отжигать, выходило от 7 до 12,Машина не прощает ошибок, если она будет первой то лучше не брать, и пересаживаться с тазов и приор так же не рекомендуется, сколько знаю таких случаев все заканчивались плачевно.В заключение если всетаки надумали взять селю, тщательно смотрите и не скупитесь на диагностику, ушатанные 80 % машин, свежие уходят за две недели. Всем здоровья и удачи на дорогах.