Тойота Каріна 1994 року

Добрый день! В августе этого года приобрел свою первую иномарку – TOYOTA CARINA E АТ190 4A-FE LB 107л.с. 1994г.в., лев. руль, англичанка. До НЕЁ было множество авто отечественного производства ГАЗ, ВАЗ (06,08,09,10), многое от них получил в особенности опыта по ремонту))). Купил КАРИНКУ у знакомого за 120 т.., состояние было не идеал (не очень любил ухаживать за авто), но по кузову больших касяков не было. Пробег на одометре 101т.км., но он не работает поэтому х.з. скока там. Кондея нет (убран компрессор после удара в лоб, кузов привели в порядок), не хватало несколько пластмасок из отделки салона и кузова. Плохая тяга на низах, как выяснилось позже не работала система заслонок во впускном коллекторе, брякала задняя-правая стойка, подсекал глушитель. Но меня это не испугало. В комплекте он отал три комплекта литья с резиной 1лето (нов), 2 зима(б\у), колодки по кругу, ремни гура, генератора, ГРМ. Первые впечатления были двояки: просторный и удобный салон в сравнении с предыдущими авто, эргономика на 5, руки сразу привыкли к расположению кнопок и крутилок, мягкий пластик панели не скрипит, эстерьер для авто 90х смотрится и по сей день замечательно, на холостых двигатель работал ровно. Из неприятного была плохая динамика разгона, грохот в подвеске спереди и с зади. Началось: – заменил опорник задней стойки (около 700.); – заменил шаровые опоры (1500. за пару); – все фильтра и жидкости (около 3000.); – ремни и колодки; – чистка ДЗ; – замена прокладок на впусном каллекторе (500. за пару); – подварил глушак; – восстановил работу заслонок во впускном коллекторе, слетела фишка с перепускного клапана; – замена топливного насоса (750. от ВАЗа) Все делал сам. И вот чудо машинка поехала и при чем как, ощущение как будто прибавилось лошадок 30 с непривычки тронуться без пробуксовки не мог, около 4000об\мин у движка открывается второе дыхание, расход по городу 8 – 9л., по трассе 6 – 7л., стуки в подвеске пропали. Счастью моему небыло придела. Но одним прекрасным утром накрылась помпа, антифриз на земле. Делов на пол дня работы и 2000 (стоимость помпы и антифриза). – готово. КАРИНОЙ очень доволен, продавать её даже нет мыслей, хотя мечтаю о ФОРИКЕ (люблю рыбалку). По трассе как по рельсам, двигатель очень надежный и ремонтопригодный, масло залил Castrol 5w30, прошел около 5 тыс.км (пишу около т.к. не работает одометр) с уровнем все впоряде, хотя бывает, что кручу до 65000об\мин. Запчасти не очень дорогие. Предстоящие работы: замена рулевых тяг, наконечников, сальнблоков переднего рычага, стойки поперечных тяг по кругу, регулировка клапанов, промыть радиатор отопления салона, замена фар головного света(просто хочу), убрать пару косячков с кузова. Расходы не пугают т.к.затраты примерно в 30тыс.были запланированы заранее и знаю, что если сделаю то забуду надолго, правда времени не всегда хватает. ИТОГ: я рад, что сменил отечественный автопром на япа, пусть и собранного в англии. Если кого то утомил с рассказами или что-то не так с арфографией извините это мой первый отзыв. Всем ровных дорог, отсутствия гайцов, полных баков и отсутствия поломок.