Тойота Камрі 2008 року

2 мес. назад получил Кэмри российской сборки.Сразу хочу перейти к делу и доложить о машине. Неужели все то, что собирается в РФ, и даже именитые иномарки – лотерея, как и в случае с отечественным автопромом?Пишу я не с той целью чтобы подорвать имидж марки Toyota, и не хочу писать много негатива, но одна за другой неисправностью выплывали всего на протяжении 2 мес. эксплуатации – оставили небольшой осадок.Как только забрал из салона – шум (скрежет) при разгоне/торможении и не работающий климат(! ). Сразу к дилеру – по поводу скрежета: глушитель прилегал к креплению и не стоял на своем месте (оборванное резиновое крепление с одной стороны), в результате он касался к металлическому креплению и при разгоне, на холостых и при торможении издавался в салоне неприятный скрежет. А с климатом было иначе – заменили негерметичный патрубок идущий от компрессора.Пробег 3.200 км – на подъемнике при ТО обнаружили запотевший картер мотора – заменили прокладку (кто вообще поставщик? ), а так же сбитый развал-схождение.Недавно рассматривал машину и обнаружил на самом низу откоса бампера в арке переднего левого колеса – какой-то скол, и обдертая краска. На сервисе говорят – поездите, до лета-осени, если будет дальше обдираться – бампер перекрасим.Да, досадно если честно. До новой Кэмри ездил на предыдущей модели – косяки были конечно, но во первых на пробеге около 50.000 км, во вторых – чисто незначительные, даже не требовавшие вмешательств.Сейчас пробег 7.600, неисправностей больше не обнаружил, пока-что. Но поймите и меня как владельца – осадок на душе остался, неприятные ощущения, и сомнения в дальнейшей надежности авто.Хочу так же отметить: Машина очень просторная в салоне, мягкая, качество сборки не плохое, удобная в эксплуатации и легкая в управлении, комплектация на высшем уровне, как в премиум-марках за значительно большие деньги, дизайн лично мне очень нравится.Что не нравится так это то, что при проезде неровностей салон тарабанит и мягкая подвеска иногда дает пробои. На хороших покрытиях идет тихо и плавно. Кожа на сидениях настоящая только там где прилегает спина и ноги, по бокам, сзади и подголовники – откровенный кожзам, который очень легко отличить от рядом соседствующей кожи. Пластик на центральной консоли при беглом взгляде плохо окрашен и вероятность того что он будет обдераться высокая, а такое “дерево” лучше бы пластмассой сменили (имхо). Руль при резких маневрах на маленьких скоростях иногда закусывает, а при езде по мокрому асфальту недостаток на лицо – практически отсутствует шумоизоляция колесных арок. Хотя шумоизоляция мотора достойная и в салоне его почти не слышно. У меня третья Тойота по счету (Рав-4, Кэмри и новая Кэмри). Нихочу отговаривать от покупки данного авто, машина ведь не плохая, но с качеством и надежностью – небольшие проблемки, может быть мне не повезло, хотя сейчас (тьфу 3 раза) все ОК. Буду ездить дальше, посмотрим, дай Бог чтобы такого больше не повторилось. Веть Кэмри РФ – все-таки еще сырые машины, может дальше все наладится?