Тойота Камрі 2008 року

Комфорт и ходовая вполне приличные, но двигатель 2 AZ объемом 2, 4 – полное фуфло. Автомобиль 2008 года выпуска 44 тыс. пробег, обслуживание (и не очень дешевое) у официального дилера через каждые 10 тыс. км. И вот история при движении по автомагистрали со скоростью 110 км в жаркое время июля этого года (+42) из-за незначительного механического повреждения радиатора (предположительно камень из под колес попутного обгоняющего автомобиля) вышел из строя двигатель (прогорела прокладка головки блока и “повело” головку блока) через 2, 5 минуты, а водитель имеет техническую возможность определить перегрев по показаниям на панели приборов только через 5 минут!Вот выдержки из официального заключения экспертов: “п. 9. При аварийно быстром падении уровня жидкости и прекращении её циркуляции по большому кругу через радиатор датчик температуры не будет показывать не только перегрева двигателя, но даже простого её повышения, поэтому водитель не мог видеть повышения температуры вплоть до поломки двигателя в результате перегрева. п. 10. Водитель не имел технической возможности вовремя заметить перегрев и предотвратить его последствия в связи с быстрым развитием перегрева при аварийной потере значительной части охлаждающей жидкости. »Каково? Приборы показывают нормальную температуру, а двигатель “сгорает”! Вот Вам и японское хваленное автомобилестроение! При этом экспортер японских автомобилей у нас не желает признавать конструктивную ошибку и отказывает в гарантийном ремонте! Предстоит судебная тяжба. Только не Камри.