Тойота Камрі 2004 року

Машина не первая, купил новую из-за быстрого роста сына, мальчишка в 15 лет уже 182 см. + дочь, + супруга, + частые поездки плечом в 250-300 км. = большой семейный автомобиль.Поначалу машина настораживала некоей вальяжностью при перекладках. Когда разумел разницу в подвеске между предыдущим ММС Галант, и перестал “пацанство” на дороге устраивать – стала и подвеска устраивать, и приемистось, особенно при отключенном овердрайве. Если нужно ускориться даже на трассе – последовательность проста – жми на кнопку и одновременно педаль в полик.. И полетели…На сегодня – пробег 20 ткм, средний расход порядка 10-11 литров (70% трасса).Очень комфортно, если бы руль еще по длине регулировался – вообще бы лежа ездил.По гарантии заменил передние стойки – был увод влево в самом начале пробега, заменили без базара.. Сейчас – как по рельсам катаюсь, даже при бросании руля – курс держит, как в колее. Имеющиеся в откликах “жалобы” на сверчки вызывают смех. Объясняю – сам страдал, и машину обзывал с японцами вместе из-за дребезга “в районе бардачка”. Жена же зудела, что барабанит слева. Достал очки из очечника (кто не знает – он над зеркалом) – и ВСЕ прошло!!! У приятеля тоже стоны были, нашел в дверном кармане стержень от ручки, вылечилось… Короче – если нужен большой авто для комфортной езды не по “пацански”, но обладающий необходимой мощью для “прыжка” на светофоре – выбор правильный. Если есть желание “позажигать” и “попереставляться” – нужно искать Бэху, или что похожее. Но!! места в Камрюхе, повторюсь, ГОРАЗДО больше, и ПЕРЕДНИЙ привод… Я на заднем зимой больше не ездок…