Тойота Авенсіс 2004 року

Машину покупал новую в салоне. До нее у меня было много разных машин. Перед ней была ее прародительница “Тойота Карина Е”, которая своей надежностью и побудила меня купить “Авенсис”. Правда на тот момент новый “Авенсис” мне очень нравился. Выбором своим я остался настолько доволен, что мне было жалко ее продавать. За весь период эксплуатации с 2004 по 2009 г. машинка ни разу меня не подвела. Причем, ездил я на ней каждый божий день, в любую погоду. При этом даже аккумулятор ни разу не менял. Реально просторный салон. Красивая и качественная отделка. Сзади сидеть очень удобно т.к. много места в т.ч для ног. Очень хорошая звукоизоляция. Однажды ехал по трассе и не слышал сзади сирену скорой помощи,требовавшей уступить ей дорогу. Очень хорошая и надежная подвеска. Мелкие неровности сглатывает изумительно четко. Конечно из-за этого у “Авенсиса” не слишком острый руль, но если вы не пилот формулы один, то внимания на это не обратите. В “Авенсисе” стоит очень хорошая штатнная музыка! Магнитола с CD-проигрывателем и 8 колонками выдает отменное качество яркого и глубокого звука! За это 5 баллов! У меня знакомый за доп. деньги тюнинговал музыку на Субаре, устанавливал вуфер и усилок, проклеивал дополнительную шумоизоляцию, так у меня в “Авенсисе” звук был лучше, чем у него после всей модернизации. Очень мягкое и четкое включение скоростей на механической коробке. Должен признать, что у “Авенсиса” в поворотах плохой обзор – широкие, выступающие вперед передние стойки крыши, реально мешают обзору, поэтому мне приходилось вытягивать шею при поворотах, чтобы не дай Бог, не повернуть на переходящего дорогу пешехода. Видимо именно поэтому, японцы сделали форточки на новом Авенсисе 2009 года выпуска. У “Авенсиса” оченб надежная электрика – за 5 лет не было ни одного сбоя. В штатной комлектации – автоматические стеклоподъемники на всех 4-х дверях. Мне не понравился материал обивки сидений. У меня была черная материя. Как аккуратно не обращайся она засаливается, и очень плохо чистится. Ну если уже совсем придераться, то слабо греет подогрев щеток на лобовом стекле. Можно было бы сделать помощней, чтобы быстрее отогревались щетки. Низковат передний фартук бампера. Нужно аккуратно заезжать и съезжать с бардюров. Расход по городу 10-11 л. /100 км, по трассе на скорости до 140 – 6.5л – 7.0/100км. Если включаешь кондиционер, начинают плавать обороты двигателя. Но, говорят, это обычное явление для японцев. Ни одного плохого воспоминания от обладания этой прекрасной машиной у меня нет. В благодарность за это, я и решилоставить этот комментарий, хотя обычно лень писать. Даже покупатель, который ее у меня купил, звонил мне и благодарил за удачное приобретение. Так что, если кому-то интересна данная модель, искренне ее вам рекомендую!