Тойота Ауріс 2008 року

Стаж вождения – 11лет. Ездила на Гольфе, Опеле Вектре и W140 (5 литровом) Мерсе. Так получилось в кризис, что не было машин в салонах – пришлось брать, что было. А был – Аурис. Три дня после Мерса чуть не плакала. Салон никакой, пластмасса ужасно пахнет, сидения – тряпочка. Но поездив с полгода, увидела кучу плюсов.1. Роботизированная коробка, как ни странно, отлично набирает скорость – на светофоре быстрее только Мазда 5.2. Сначала плохо тянул в горку, но потом разъездился и разницы нет, что вверх – что вниз.3. Не заносит на поворотах – на скорости 100 км/ч вхожу в крутые виражи – отлично!4. Нет проблем с парковкой – везде влезет и вылезет.5. Внутри просто огромный – делали ремонт, возили всё на мне – по 3 метра плинтуса. Плюс все раскладывается и много места в багажнике.6. Максимальная скорость (до гудения двигателя) – 180 км/ч, часто так и езжу. По трассе ездить – одно удовольствие.Ездили отдыхать в Карпаты – снова на мне: мало берет по трассе – 6-7 литров. Быстро нагреваются сидения зимой (не так, как кожа в Мерсе) и остывают летом. Хорошо подстраиваются под низкий рост (у меня – 157см).Вывод: рабочая удобная лошадка даже для тех, кто любит быструю езду, несмотря на автомат).Достоинства авто: 1. Быстро набирает скорость 2. Большой внутри и маленький снаружи 3. Устойчив на трассе, не заносит 4. Очень простой в управлении и обслуживанииНедостатки: 1. Зимой на льду – проблема, часто пробуксовывает 2. Непрезентабельный на вид 3. Запах пластмассы первые полгода внутри салонаКак вторая ступень после Гетса или Шевроле – самое то.